【ITBEAR】近日，一位剛從廣州歸來(lái)的觀察者分享了其對(duì)于汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)的深刻感悟。在廣州的繁忙行程后，他重返北京，迎面而來(lái)的是熟悉的秋意，這使他深深吸了一口氣，仿佛在品味歸家的溫馨與自由。
在廣州的幾天里，他經(jīng)歷了密集的發(fā)布會(huì)、交流會(huì)和采訪，內(nèi)容輸出量巨大，幾乎將自己“掏空”。這種高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，讓他有了一種如夢(mèng)似幻的感覺(jué)，仿佛置身于一個(gè)充滿喧囂與繁榮的夢(mèng)境之中。夢(mèng)里，行業(yè)一片欣欣向榮，市場(chǎng)供不應(yīng)求，觥籌交錯(cuò)間，人聲鼎沸。
然而，回到北京，夢(mèng)醒了。他開(kāi)始反思在廣州所經(jīng)歷的一切，廣州的溫暖、濕潤(rùn)、美味的食物以及濃厚的生活氣息，都讓他難以忘懷。但對(duì)于汽車(chē)人來(lái)說(shuō)，廣州車(chē)展更像是一個(gè)尋找自我價(jià)值的舞臺(tái)，忙碌且迷茫成為了他們的常態(tài)。
盡管廣州車(chē)展帶來(lái)了諸多亮點(diǎn)，但市場(chǎng)的反饋仍需時(shí)間驗(yàn)證。短期內(nèi)，輿論的主導(dǎo)權(quán)已不在合資車(chē)企手中，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，合資車(chē)企并不會(huì)輕易退出中國(guó)市場(chǎng)，新的勢(shì)能正在悄然醞釀。
與此同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)的整合大潮已經(jīng)來(lái)臨。過(guò)去幾年，憑借智能電動(dòng)化的快速發(fā)展，中國(guó)品牌崛起，催生了許多新品牌。吉利等品牌已經(jīng)開(kāi)始了品牌整合，旨在戰(zhàn)略聚焦、降本增效，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。這種遠(yuǎn)見(jiàn)和果斷，讓人對(duì)吉利的未來(lái)充滿期待。
在廣州車(chē)展上，科技公司的風(fēng)頭依然強(qiáng)勁。雷軍等科技大佬的到訪，讓車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)人聲鼎沸，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)和流量經(jīng)濟(jì)被玩得爐火純青。而華為雖然明確“不造車(chē)”，但其朋友圈卻不斷擴(kuò)大，與眾多車(chē)企展開(kāi)了深入合作。這種鮮明的反差，讓人不禁感嘆科技公司與傳統(tǒng)車(chē)企之間的巨大差距。
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)，如今也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。第三季度的財(cái)報(bào)顯示，兩家公司的凈利潤(rùn)均大幅下滑。受到自主品牌的沖擊，曾經(jīng)的利潤(rùn)“奶牛”上汽大眾、上汽通用等銷(xiāo)量和利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。而自主板塊也未能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。這種困境迫使兩家公司不得不進(jìn)行變革。
上汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始了變革之路，伴隨著人事?lián)Q防，一系列的新舉措讓外界看到了生機(jī)。而廣汽集團(tuán)也在車(chē)展前將總部搬到了番禺汽車(chē)城，希望通過(guò)四大改革舉措和五大保障，再造一個(gè)充滿干勁的“新廣汽”。這種變革的勇氣與決心，讓人看到了兩家公司的未來(lái)希望。
回顧歷史，無(wú)論是上汽還是廣汽，都曾經(jīng)歷過(guò)輝煌的時(shí)刻。然而，好日子過(guò)久了，就容易形成“路徑依賴”。反而是像比亞迪、吉利這樣的民企，由于沒(méi)有合資利潤(rùn)的“反哺”，一切都要靠自己，反而避免了當(dāng)下的轉(zhuǎn)型危機(jī)。這不禁讓人思考，當(dāng)下的苦難或許正是機(jī)會(huì)來(lái)臨前的磨礪，而短暫的領(lǐng)先和風(fēng)光更不值得洋洋得意。
