【ITBEAR】阿維塔啟動120億增資計劃，尋求新投資者入駐
近期，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所（簡稱“上海聯(lián)交所”）上，阿維塔（重慶）科技有限公司（簡稱“阿維塔”）的增資項目信息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，阿維塔正計劃募資120億元，以吸引新的投資者加入。
在11月18日，阿維塔在上海聯(lián)交所的增資項目預(yù)披露期滿。然而，關(guān)于是否已確定意向投資者及具體增資金額，外界仍充滿好奇。長安汽車（阿維塔的第一大股東）證券部工作人員透露，正式披露還需等待20個工作日，預(yù)計將在12月16日摘牌并公告投資人信息。
阿維塔的背景與現(xiàn)狀
阿維塔，一家專注于豪華智能電動汽車制造的企業(yè)，于2021年由長安汽車攜手寧德時代和華為共同創(chuàng)立，形成了業(yè)界矚目的“CHN”合作模式。這一名稱寓意著長安、華為、寧德時代三大巨頭的深度合作。2021年11月，阿維塔品牌全球首發(fā)，其首款車型阿維塔11正式亮相，定價高達30萬元。
盡管阿維塔11的推出備受矚目，但初期銷量并不理想。隨后，阿維塔推出了阿維塔12和阿維塔07，試圖在中國競爭激烈的新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。然而，與同城制造商賽力斯與華為合作推出的問界系列車型相比，阿維塔的三款車型銷量仍有較大差距。
為了提升市場競爭力，阿維塔在2024年10月推出了增程版的阿維塔11和阿維塔12，價格下探至30萬元以下，同時推出了價格更為親民的阿維塔07。然而，盡管采取了這些措施，阿維塔仍面臨持續(xù)虧損的困境。
根據(jù)長安汽車的財務(wù)報表，阿維塔在2022年至2024年上半年分別凈虧損20.15億元、36.93億元和13.95億元，累計虧損已達71.03億元。
股東結(jié)構(gòu)與增資背景
阿維塔目前擁有22名股東，其中長安汽車持股40.99%，寧德時代持股14.09%，而華為并未直接持股。重慶承安私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限公司和國家綠色發(fā)展基金股份有限公司等也是重要股東。
值得注意的是，阿維塔的股東結(jié)構(gòu)中，重慶國資背景的股權(quán)基金給予了巨大支持，包括重慶承安、重慶承安三號和重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)等，合計持股超過15%。上海蔚來汽車有限公司也是阿維塔的股東之一。
阿維塔總裁陳卓在之前的溝通會上透露，公司正在進行C輪融資，規(guī)模達到100億元，投后估值將達到300億元。然而，面對持續(xù)虧損和資金壓力，阿維塔不得不尋求新的投資者入駐。
為了緩解資金壓力，阿維塔在8月與華為簽署了投資合作協(xié)議，出資115億元入股華為旗下的深圳引望智能技術(shù)有限公司。雖然這一交易為阿維塔帶來了一定的戰(zhàn)略意義，但也加劇了其資金壓力。
阿維塔公關(guān)部人士表示，與華為的投資合作協(xié)議正在有序推進中，且已達成第一筆款項支付條件。然而，面對高達94.46%的資產(chǎn)負(fù)債率，阿維塔仍需通過增資來緩解資金壓力。
資金壓力下的增資選擇
阿維塔的高資產(chǎn)負(fù)債率意味著企業(yè)面臨較高的財務(wù)風(fēng)險和償債壓力。與業(yè)內(nèi)其他企業(yè)相比，如比亞迪和賽力斯，阿維塔的資產(chǎn)負(fù)債率明顯偏高。
因此，阿維塔選擇通過增資來引入新的投資者，以緩解資金壓力并提升市場競爭力。然而，這一計劃能否成功吸引足夠的投資者入駐，仍需等待市場的反饋和正式披露的結(jié)果。
