【ITBEAR】今年，極氪公司僅用了四個(gè)月的時(shí)間，就從決策到量產(chǎn)交付了搭載自研智駕方案的新款極氪001車型。這一速度在業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，標(biāo)志著極氪在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展。
極氪放棄了之前的Mobileye方案，轉(zhuǎn)而采用自研的浩瀚智駕方案，該方案引入了全新的傳感器和計(jì)算平臺(tái)。雖然新方案的實(shí)施需要對(duì)老款車型進(jìn)行大量改動(dòng)，但極氪仍然在短時(shí)間內(nèi)完成了這一挑戰(zhàn)。
極氪副總裁、智能駕駛負(fù)責(zé)人陳奇表示，極氪能夠在如此短的時(shí)間內(nèi)完成從研發(fā)到量產(chǎn)的飛躍，得益于團(tuán)隊(duì)的高效執(zhí)行力和公司的大力支持。他坦言，這種高強(qiáng)度的攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)成為團(tuán)隊(duì)的常態(tài)。
陳奇曾被譽(yù)為“華為自動(dòng)駕駛”的第一人，他在2021年下半年加入極氪。盡管當(dāng)時(shí)小鵬已經(jīng)推出了覆蓋全國(guó)范圍的高速NOA，留給陳奇團(tuán)隊(duì)的時(shí)間并不多，但他們?nèi)匀辉诙虝r(shí)間內(nèi)搭建起了研發(fā)團(tuán)隊(duì)和開發(fā)體系，并成功完成了首款自研車型的量產(chǎn)。
去年末，極氪推出了首款搭載自研智駕方案的車型007，當(dāng)時(shí)智駕功能僅限于高速NOA和LCC、泊車功能。然而，在短短一年內(nèi)，極氪便推出了面向全國(guó)的城市通勤功能，并在今年10月末開啟了無圖城市NZP的全國(guó)公測(cè)。
極氪的無圖端到端架構(gòu)結(jié)合了行業(yè)流行的框架，即端到端+多模態(tài)大語言模型的快慢系統(tǒng)組合。極氪還提出了數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能夠匯集人駕經(jīng)驗(yàn)、人駕軌跡以及時(shí)空環(huán)境等先驗(yàn)信息，為智駕系統(tǒng)提供更加精準(zhǔn)的決策支持。
陳奇表示，極氪的智駕團(tuán)隊(duì)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們自稱是“國(guó)內(nèi)最先做城區(qū)智駕的一批人”。團(tuán)隊(duì)的工作強(qiáng)度大、節(jié)點(diǎn)激進(jìn)，但極氪在宣傳上相對(duì)低調(diào)，更注重按照自己的計(jì)劃和節(jié)奏來推進(jìn)項(xiàng)目。
在三年時(shí)間里，極氪打造了一個(gè)從硬件、底軟、中間件、算法、應(yīng)用到數(shù)據(jù)平臺(tái)、工具鏈均為全棧自研的智駕體系。隨著吉利集團(tuán)走向整合、協(xié)同的趨勢(shì)，極氪的高階智駕方案也將面向整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行輸出。
在采訪中，陳奇詳細(xì)介紹了極氪在智駕技術(shù)方面的創(chuàng)新。他提到，極氪在端到端架構(gòu)的研發(fā)上并沒有跳過任何步驟，而是通過整合現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了快速推進(jìn)。同時(shí)，極氪也在探索多模態(tài)大語言模型和數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)等前沿技術(shù)，以進(jìn)一步提升智駕系統(tǒng)的性能和安全性。
對(duì)于未來，陳奇表示極氪將繼續(xù)加大在智駕技術(shù)方面的投入，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，他也表示極氪將積極與兄弟品牌進(jìn)行合作，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。
極氪的快速發(fā)展不僅得益于團(tuán)隊(duì)的高效執(zhí)行力和公司的全力支持，更離不開其在智駕技術(shù)方面的持續(xù)創(chuàng)新和探索。隨著極氪智駕方案的不斷完善和推廣，相信極氪將在智能駕駛領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。
