【ITBEAR】在中國汽車市場風云變幻的2024年，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔，在其履新滿一年的時刻，深刻感受到了行業前所未有的挑戰。他坦言，這一年是整個汽車行業面臨巨大考驗的一年，不僅寶馬，所有上下游企業、經銷商、供應商以及主機廠，在利潤與盈利能力上都承受了巨大壓力。
步入2024年，中國汽車市場的競爭愈發激烈，從價格、配置、服務，到技術、戰略、企業領導力，每個層面都成為了競技場。與此同時，電動化、智能化、網聯化的趨勢相互交織，推動了汽車產業的快速轉型升級。
在廣州車展的聚光燈下，寶馬攜BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌亮相，交出了他們的年度答卷。寶馬堅持長期主義，以創新的方式重新定義了駕駛樂趣的時代內涵。
“純粹駕駛樂趣”是寶馬不變的承諾，也是品牌的靈魂所在。高翔強調，寶馬的創新始終以人為核心，將前沿的軟硬件能力完美融合，為用戶提供觸動心靈的駕駛體驗。這種創新不僅體現在動力形式的多樣性上，更在于科技內涵的豐富，為用戶帶來情感的共鳴。
BMW M品牌作為純粹駕趣的代名詞，今年在華產品陣容進一步擴大。除了全新BMW M5，全新BMW M2、M3、M4也完成了中期改款，M陣列擴展至23款車型。在廣州車展上，寶馬M品牌最年輕的成員——全新BMW M235L四門轎跑車首次亮相，這是第二款國產M性能車，搭載了由BMW M調校的2.0T“最強四缸機”。同時，全新BMW 2系四門轎跑車也首次在沈陽生產并亮相。
全新BMW X3、創新純電動BMW i5 eDrive40L、xDrive50L以及BMW 4系家族等車型，也展現了寶馬在油電同生、豪華智能方面的實力。全新BMW X3的創新座艙和豪華內飾，以簡潔精致的空間和未來座艙質感，為用戶帶來全新體驗。新車還首次配備了主動降噪功能，讓車內交談更加輕松，音樂享受更加沉浸。
在智能網聯時代，寶馬認為“智能汽車”不應是孤立的“聰明”個體，而應連接“智慧路”和“強大云”。自2025年1月起，搭載“車路云一體化”V2X模塊的全新BMW 5系將在沈陽量產，這是寶馬首次推出搭載V2X技術的車型。V2X技術對于高階自動駕駛的高質量信號傳輸至關重要，目前可實現前車緊急制動預警、闖紅燈預警以及十字路口橫向來車碰撞預警等功能。
高翔表示，寶馬將繼續加大研發投入，與中國創新力量攜手，通過系統整合為中國消費者提供更人性化、更智能、更負責任的出行體驗。
在廣州車展上，寶馬還釋放了一個重要信號：首款國產“新世代”車型將于2026年在寶馬沈陽鐵西工廠里達廠區下線。這一信號標志著寶馬正以創新驅動，全面布局并穩步邁向“新世代”。“新世代”將重新定義BMW品牌，展現電動化、數字化、循環永續的未來核心特征，并在設計、技術和理念上全面步入未來。
“新世代”的創新成果將逐步應用于寶馬未來所有車型上，組成寶馬對未來出行的構想。而國產“新世代”車型將根據中國消費者需求進行量身定制，提供更加貼合的出行體驗。新世代車型將啟用全新設計的人機交互系統，搭載全景視域橋，作為下一代BMW iDrive系統的基石。同時，新世代車型將實現更高能效管理，提供真實可信的數字信息。
寶馬在中國市場深耕30年，致力于開發本土化產品，以滿足中國消費者的多樣化需求。目前，寶馬已在中國建立了除德國以外最大的研發中心，中國團隊已具備全棧智能網聯汽車軟件開發能力。3000多名BMW設計師和研發工程師與中國的科技公司、初創企業、本地合作伙伴以及學術界密切合作，共同推動創新。
在電動化、智能化的浪潮中，寶馬集團以持續的技術創新，讓智能座艙和智能駕駛等技術為駕駛樂趣賦能，展現了百年車企的戰略定力和核心競爭力。
