【ITBEAR】小米集團近期揭曉了其2024年第三季度的財務報告，其中智能電動汽車業務的表現尤為引人注目。據報告顯示，該季度智能電動汽車及其他創新業務共創造了97億元人民幣的收入，其中智能電動汽車業務獨占鰲頭，貢獻了95億元。然而，盡管收入增長勢頭強勁，該業務板塊仍未能擺脫虧損的陰影，經調整后的凈虧損額達到15億元。
在具體銷售數據方面，小米在第三季度成功交付了39,790輛SU7系列智能電動汽車，平均每輛車的售價為23.88萬元。通過簡單計算，可以得知每輛車大約虧損3.77萬元。這一數字與第二季度相比有了明顯改善，第二季度每輛車虧損超過6萬元，這一消息當時還引發了社會廣泛關注。
小米集團總裁盧偉冰在業績發布會上對小米汽車的未來充滿信心。他指出，盡管目前小米汽車還處于發展的初級階段，規模相對較小，但規模效應會逐漸顯現。盧偉冰還強調，小米在智能電動汽車領域的投入巨大，特別是在智能化和軟硬件一體化方面，小米具有其他競爭對手所不具備的獨特優勢。
針對當前的虧損情況，盧偉冰分析稱，這主要是由于多重因素導致的。首先，小米汽車正處于自建工廠和自研核心技術的初期階段，前期投入巨大，成本分攤導致虧損。其次，整個電動汽車行業在初期階段普遍面臨虧損問題。小米專注于純電動車市場，而純電動車的制造成本通常高于同級別的燃油車以及插電式混合動力車。最后，SU7在產品質量和用料上十分考究，整車成本較高，因此短期內出現虧損是正常現象。
盡管面臨財務上的挑戰，小米在智能電動汽車領域所取得的進展依然值得肯定。小米創始人雷軍在財報發布當天宣布，SU7的交付量已經超過10萬臺，提前完成了全年目標。不僅如此，雷軍還宣布了新的沖刺目標，即全年交付13萬臺SU7。此前，小米汽車曾預計在11月提前完成全年10萬臺交付目標，并沖刺12萬輛。如今看來，小米不僅完成了既定目標，還設定了更高的挑戰，展現出對未來發展的堅定信心。
