【ITBEAR】在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，對三電系統(tǒng)性能的要求正不斷提升。吉利集團旗下的威睿電動，作為其在新能源轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵一環(huán)，正逐步嶄露頭角。
威睿電動自2013年成立以來，便肩負著吉利在新能源領(lǐng)域的重要使命。公司不僅在動力電池、電機電控驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域全面布局，更是吉利“藍色吉利行動”戰(zhàn)略的重要組成部分。從早期的沃爾沃全球新能源研發(fā)部門，到如今吉利體系的一級子公司，威睿的發(fā)展歷程見證了吉利在新能源領(lǐng)域的堅定步伐。
在動力電池領(lǐng)域，威睿的成就尤為顯著。動力電池作為電動汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的性能與壽命。威睿通過多年的技術(shù)積累，成功研發(fā)出第二代“金磚電池”，其充電倍率高達5.5C，電量從10%充至80%僅需10分鐘，成為全球量產(chǎn)充電速度最快的動力電池。這一突破性成果，不僅提升了威睿的市場競爭力，更為吉利旗下車型提供了強有力的支持。
除了動力電池外，威睿在電驅(qū)系統(tǒng)方面也取得了顯著進展。公司全面覆蓋了800V高壓平臺，推出了國內(nèi)首個采用碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)的量產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)，以及全球量產(chǎn)功率及扭矩密度最大的四電機分布式電驅(qū)。這一系列創(chuàng)新成果，為吉利系車型的三電系統(tǒng)提供了堅實的支撐。
在充電設備方面，威睿同樣展現(xiàn)出了強大的研發(fā)實力。公司先后研發(fā)了三代極速液冷充電樁，其中極充V3更是全球首個量產(chǎn)單槍輸出功率達到800kW的全液冷充電樁。這一產(chǎn)品的推出，使得用戶可以在極短的時間內(nèi)完成補能，極大地提升了用戶體驗。
然而，隨著吉利集團新能源汽車銷量的不斷增長，威睿面臨著巨大的產(chǎn)能壓力。目前，吉利系電動車品牌在電池方面仍大量依靠外采，而威睿的產(chǎn)能尚不足以滿足吉利集團內(nèi)部的需求。因此，威睿正積極擴充產(chǎn)能，以更好地保障吉利旗下各大主機廠三電系統(tǒng)的自主可控供應和技術(shù)進步優(yōu)化。
威睿在國內(nèi)擁有四座工廠，分別位于衢州、杭州、寧波、棗莊。其中，衢州工廠承擔的產(chǎn)能任務最大，其電芯產(chǎn)線效率和電池工廠單線生產(chǎn)效率均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。然而，即便如此，威睿的產(chǎn)能仍然難以滿足吉利集團日益增長的需求。
為了應對這一挑戰(zhàn)，威睿正加快產(chǎn)能擴張的步伐。公司總經(jīng)理謝世濱透露，2023年威睿營收達到229億元，而公司的目標是到2025年營收破千億元。這一目標的實現(xiàn)，將取決于威睿產(chǎn)能擴張的速度能否跟上市場需求的增長。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭日益激烈，自主可控的三電企業(yè)將成為未來競爭的關(guān)鍵。威睿作為吉利集團在新能源領(lǐng)域的重要布局，其發(fā)展前景備受矚目。未來，威睿將繼續(xù)深耕三電領(lǐng)域，推動新技術(shù)體系化發(fā)展，為吉利集團的新能源汽車事業(yè)貢獻更多力量。
