【ITBEAR】在新能源汽車浪潮的沖擊下，中國車市正經(jīng)歷一場前所未有的變革，傳統(tǒng)燃油車市場，尤其是合資品牌，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，在這股洪流中，北京現(xiàn)代旗下的途勝系列卻猶如一股清流，持續(xù)展現(xiàn)著其不凡的生命力。
近日，廣州車展迎來了一位熟悉的老朋友——全新途勝L。對于許多資深車迷而言，途勝這個名字并不陌生。在合資SUV競爭最為激烈的年代，途勝憑借其親民的價格和足夠的面子效應(yīng)，贏得了市場的廣泛認可。時至今日，當眾多昔日對手紛紛黯然失色，途勝L卻從2005年一路走來，始終保持著創(chuàng)新與活力。
在廣州車展上亮相的全新途勝L，以其更加野性十足的外觀設(shè)計吸引了眾多目光。山脊前臉、鷹羽式腰線、一體式尾部以及動感輪轂，搭配上賽道風格的N Line運動套裝，整車散發(fā)出強烈的攻擊性，氣場絲毫不遜色于當下熱門的國產(chǎn)電動車。
走進車內(nèi)，全新途勝L的內(nèi)飾變化同樣令人眼前一亮。雙12.3英寸曲面顯示屏映入眼簾，配合全球One Model旗艦座艙設(shè)計，以駕駛者為中心布局，彰顯了數(shù)字化智能化的設(shè)計理念。這樣的氛圍效果，是許多日系車型所無法比擬的。
摩斯真皮多功能方向盤、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋以及6.6英寸空調(diào)獨立控制屏等細節(jié)設(shè)計，既保留了現(xiàn)代品牌的獨特風格，又緊跟時代潮流。在尺寸方面，雖然途勝L的車長在數(shù)據(jù)上并不突出，但其軸距達到了2755mm，比CR-V、RAV4榮放等競品有明顯優(yōu)勢，車寬也達到了1865mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間和裝載空間。
動力方面，途勝L搭載了1.5T發(fā)動機+8AT變速箱的成熟動力組合，最大扭矩達到了253N·m，性能優(yōu)于1.5T版本的CR-V。同時，基于CVVD技術(shù)和變速器智能換擋邏輯，這套動力系統(tǒng)在油耗和NVH水平方面都表現(xiàn)出色。在配置方面，途勝L也進行了全面升級，包括OTA遠程升級、HUD抬頭顯示、BOSE環(huán)繞式音響等高頻實用功能，以及PDW-S側(cè)方泊車距離警告、PCA-R后方泊車防碰撞輔助等智能輔助駕駛功能。
據(jù)悉，全新途勝L將于11月26日正式上市并公布價格。參考2023款車型的價格區(qū)間，預(yù)計新車的終端價格將繼續(xù)保持在15-20萬元之間。盡管目前CR-V、RAV4榮放等競品在終端市場有較大幅度的優(yōu)惠，但途勝L作為新款車型，在多個方面都進行了與時俱進的提升。因此，如果價格相當，全新途勝L無疑將更具吸引力?，F(xiàn)代汽車集團在全球市場的強勁表現(xiàn)也為其在中國市場的持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。
