【ITBEAR】三年前，奧德賽作為家用MPV市場的佼佼者，其價格曾讓不少消費者望而卻步。記憶中，一臺中配版本的奧德賽落地價格接近30萬元，二手車市場的保值率更是驚人。
當時，20萬元級別的國產MPV尚未面世，而別克GL8則主打商務領域，這使得有意購買20萬元級家用MPV的消費者幾乎沒有其他選擇，奧德賽自然成為了不二之選。
然而，如今的汽車市場發生了翻天覆地的變化。一款指導價為235800元的奧德賽，經過終端優惠71000元后，裸車價僅需164800元。加上車輛購置稅14584元、車輛保險約6000元以及上牌費200元，全款落地參考價僅為185584元，這樣的價格在三年前幾乎是不可想象的。
盡管是入門版車型，但奧德賽在前臉造型和細節上與中高配車型并無明顯區別。車頭設計厚重敦實，LED大燈通過一條橫向鍍鉻飾條相連，中網面積大且裝飾有多條橫向鍍鉻條，檔次感顯著提升。傳統霧燈位置已被LED日間行車燈取代。
從側面看，奧德賽的車身造型較為方正，平直的車頂確保了第三排座椅和后備廂擁有充足的豎向空間。鋁合金雙色輪轂為車輛增色不少，輪胎尺寸為215/60 R17，與中配車型保持一致。車尾設計較為傳統，但后擋風玻璃上方的尾翼造型美觀。
進入車內，或許會讓一些消費者感到失望。入門版車型的娛樂配置確實不高，沒有中網彩色大屏，方向盤也是塑料材質，更令人驚訝的是，車內僅配備了2個喇叭。兩側的側滑門均為手動操作。然而，對于注重實用性的消費者來說，這些配置并非必需，花費5000元即可輕松升級。
在座椅方面，奧德賽的表現依然出色。采用2+2+3的布局方式，第三排座椅可以完全放倒并隱藏起來，非常適合家庭使用。無論是長途旅行還是日常通勤，奧德賽都能提供舒適的乘坐體驗。
動力方面，奧德賽搭載了2.0L+E-CVT的動力組合，不僅性能穩定可靠，而且燃油經濟性極佳。百公里油耗僅需5.88L，以當前92號汽油7.41元/L的價格計算，奧德賽50L的油箱可以支持車輛輕松行駛850公里，平均每公里成本僅為4毛多。這樣的燃油經濟性在同級別MPV中堪稱翹楚。
