【ITBEAR】在第22屆廣州車展期間，林肯中國總裁賈鳴鏑先生就林肯航海家的出口問題，分享了他對出口利潤的看法。他強調(diào)，出口業(yè)務(wù)的盈利性是確保新產(chǎn)品研發(fā)投入的前提，面對當前汽車市場的高度競爭，保持盈利對林肯而言至關(guān)重要。
賈鳴鏑坦言，面對市場內(nèi)卷，想要保持樂觀并非易事，但林肯仍在努力降低悲觀情緒的影響。他進一步指出，林肯的品牌定位應(yīng)聚焦于代表美式豪華的中大型車市場，而非小車市場。他認為，品牌應(yīng)有一個明確的“錨點”，而當前市場上豪華品牌的定位混亂，往往是因為品牌的主力車型失去了應(yīng)有的豪華屬性。
賈鳴鏑強調(diào)，真正的豪華品牌需要堅持自身的豪華基因，而不是僅僅通過降低成本和配置來迎合市場。他提到，林肯在國產(chǎn)化后的冒險家和林肯Z車型雖然對銷量貢獻顯著，但由于價格區(qū)間競爭激烈，品牌認知度受到一定影響。因此，林肯未來的戰(zhàn)略規(guī)劃將更加注重中大型車市場，如航海家、飛行家和領(lǐng)航員等車型。
他還分享了林肯品牌的歷史底蘊，展示了林肯兩款復(fù)古車型——1932年的12缸Model K和1942年第一代空氣動力學的Zepher，以此來說明豪華品牌的真正含義。他認為，豪華品牌應(yīng)具備一定的傳世基因，而不是短暫的豪華感。
在談到林肯的目標用戶時，賈鳴鏑表示，林肯的目標用戶并非新興富裕階層，而是擁有歷史積淀的“老錢”階層。這也是林肯與宋錦等具有歷史底蘊的品牌合作的原因。他強調(diào)，林肯不需要得到所有人的認可，只要得到那1%的忠實客戶的喜愛就足夠了。
對于新能源趨勢，賈鳴鏑認為，新能源在豪華車市場的滲透率雖然較低，但林肯仍需擁抱新能源。他表示，林肯的新能源產(chǎn)品將補足品牌的短板，而不是作為賣點來宣傳。林肯將堅持自己的品牌定位，注重用戶的認可和維護整個網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈體系的健康。
賈鳴鏑還分享了林肯中國的機構(gòu)流程體系調(diào)整。林肯中國已轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹楹诵?、做客戶?dǎo)向的全新機構(gòu)，注重客戶增長、客戶運營、客戶發(fā)展和客戶服務(wù)。同時，林肯還進行了區(qū)域機構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化流程，互相補位，以更好地服務(wù)經(jīng)銷商和用戶。
在談到林肯的市場表現(xiàn)時，賈鳴鏑表示，林肯一季度、二季度和三季度的細分市場占有率分別為2.0%、2.2%和2.4%。他強調(diào)，林肯將保持這一市場占有率作為戰(zhàn)略生命線，并致力于提升經(jīng)銷商的盈利能力。目前，林肯核心經(jīng)銷商的盈利比例已達到70%，銷售渠道也在不斷優(yōu)化中。
