【ITBEAR】我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來里程碑，年產(chǎn)量首破千萬大關(guān)，預計全年銷量將攀升至1200萬輛。這一非凡成就標志著我國從“汽車大國”向“汽車強國”的華麗轉(zhuǎn)身，僅用了六年時間便實現(xiàn)了從百萬到千萬的飛躍。
汽車產(chǎn)業(yè)作為衡量國家制造實力的關(guān)鍵指標，其背后離不開科技創(chuàng)新的強大支撐。在新能源汽車的快速發(fā)展浪潮中，車載顯示技術(shù)的不斷突破成為了尤為重要的一環(huán)。車載顯示面板，作為智能座艙中“人車交互”的核心界面，不僅承載著汽車的整體設(shè)計理念，更需具備耐刮耐磨、易于加工的特性，能夠?qū)崿F(xiàn)曲面乃至折疊屏設(shè)計，同時展現(xiàn)出卓越的顯示效果。
從傳統(tǒng)燃油車到智能網(wǎng)聯(lián)車的轉(zhuǎn)變，車載顯示技術(shù)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。以往，時速、轉(zhuǎn)速等信息主要通過指針式設(shè)計呈現(xiàn)，玻璃主要起隔絕作用。然而，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，玻璃已成為車內(nèi)核心信息的承載體，大屏化、多屏化和多元化趨勢愈發(fā)顯著。
大屏化趨勢明顯，車載顯示面板尺寸不斷增大，為信息顯示提供了更為廣闊的空間。例如，小米SU7的顯示屏尺寸就達到了16.1英寸。多屏化設(shè)計也成為潮流，越來越多的車型開始配備多塊屏幕，如零跑C11的三塊屏幕總尺寸達到了35.1英寸。隱私屏、透明顯示屏以及可折疊/卷曲柔性屏等新型顯示技術(shù)層出不窮，顯示技術(shù)也逐步從LCD向LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED等更先進的顯示技術(shù)演進。
在此背景下，國內(nèi)車載顯示面板出貨量急劇攀升，今年有望突破2000萬片，單車搭載的屏幕數(shù)量也提升至兩塊以上。作為車載顯示屏的關(guān)鍵上游材料，蓋板玻璃迎來了前所未有的發(fā)展機遇。蓋板玻璃位于汽車內(nèi)部顯示裝置的最表層，起到保護作用。其鋁含量越高，硬度和機械強度就越大，但生產(chǎn)加工工藝也更為復雜。
作為國內(nèi)電子玻璃領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，東旭集團早在2017年便涉足車載蓋板業(yè)務，并于2019年成功推出國內(nèi)首款觸控屏用高鋁蓋板玻璃。在此基礎(chǔ)上，東旭進一步研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載蓋板玻璃產(chǎn)品。面對車載顯示產(chǎn)品3D化發(fā)展的挑戰(zhàn)，東旭潛心鉆研，成功掌握了3D車載蓋板玻璃彎曲技術(shù)，并貫通了蓋板全制程加工工藝，填補了國產(chǎn)技術(shù)的空白。
目前，東旭已成為國內(nèi)唯一一家同時具備車載蓋板玻璃原材料制備和加工生產(chǎn)能力的企業(yè)。其自主研發(fā)并生產(chǎn)的車載蓋板玻璃性能指標已達到國際領(lǐng)先水平，廣泛應用于長城、長安、廣汽等自主品牌，并受到起亞、現(xiàn)代、奔馳、保時捷等國外車企的青睞，成功融入全球知名車載顯示屏生產(chǎn)商的供應鏈體系。
車載蓋板玻璃行業(yè)曾長期被美日韓企業(yè)壟斷，國外企業(yè)一度占據(jù)90%以上的市場份額。然而，在中美貿(mào)易爭端前景不明、全球經(jīng)濟社會深度調(diào)整的背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨“卡脖子”困境。東旭集團以國家戰(zhàn)略需求為導向，積極布局車載蓋板玻璃領(lǐng)域，助力我國車載蓋板玻璃國產(chǎn)化率從不足10%提升至近70%。這一成就不僅保證了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全，更從根源上提升了中國汽車制造業(yè)的全球話語權(quán)和主導權(quán)。
東旭集團將繼續(xù)秉持實業(yè)報國之心，致力于技術(shù)攻關(guān)，不斷夯實其在新型顯示上游領(lǐng)域的核心競爭力。同時，東旭將與上下游企業(yè)攜手共進，共同推進車載蓋板玻璃的全面國產(chǎn)化，為建設(shè)“汽車強國”貢獻更多科技創(chuàng)新力量。
