【ITBEAR】在廣州國際車展的盛大舞臺上，蔚來汽車再次明確了其純電技術(shù)路線的決心。蔚來高級總裁魏健在接受采訪時堅稱：“蔚來將堅定不移地走純電動道路，增程式技術(shù)不過是新能源汽車發(fā)展歷程中的一個短暫過渡。”他進(jìn)一步透露，蔚來未來的車型將全面擁抱純電，不再依賴增程技術(shù)。
近期，市場傳言蔚來正著手布局混合動力系統(tǒng)，特別是其即將推出的第三品牌螢火蟲項目，被指將采用增程式技術(shù)。對此，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪迅速辟謠，但外界的猜測并未因此平息。
魏健進(jìn)一步闡述了蔚來放棄增程技術(shù)的原因。他指出，隨著用戶對純電駕駛體驗認(rèn)可度的提升，以及蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的日益完善，里程焦慮問題將不再是用戶選擇電動車的障礙。
樂道汽車總裁艾鐵成同樣表達(dá)了對蔚來技術(shù)路徑的支持。他認(rèn)為，雖然每家車企都有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，但蔚來在用戶體驗上的堅持是顯而易見的。“蔚來不需要增程技術(shù)，因為他們的用戶體驗已經(jīng)足夠強大。”艾鐵成表示。
在廣州車展上，蔚來展示了其全系車型，并隆重推出了第四代換電站及中央計算平臺ADAM。蔚來助理副總裁馬麟透露，截至11月15日，蔚來已建成2659座換電站，并計劃在11月至12月再建350座，年底前將實現(xiàn)全國主要汽車消費市場的換電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
蔚來還宣布了“加電縣縣通”計劃，旨在到2025年底前，實現(xiàn)全國2300多個縣級行政區(qū)的換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋，累計建成超過5000座換電站。這一舉措被視為蔚來長期發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
面對汽車市場的激烈競爭，蔚來堅持高品質(zhì)發(fā)展路線，不盲目參與價格戰(zhàn)。魏健強調(diào)，蔚來將通過提升產(chǎn)品價值和服務(wù)體驗來贏得市場。他透露，蔚來在高端純電市場的份額持續(xù)攀升，今年前9個月，蔚來在30萬元以上高端純電市場的份額達(dá)到了41.87%。
作為蔚來旗下的第二品牌，樂道汽車也在此次車展上大放異彩。樂道L60作為首款車型，獨立參展并與小米汽車形成鮮明對比。魏健表示，樂道L60上市第三個月交付量即達(dá)到萬輛水平，而樂道汽車總裁艾鐵成更是立下軍令狀，稱將在明年3月實現(xiàn)單月交付2萬輛的目標(biāo)。
艾鐵成對樂道L60的市場表現(xiàn)充滿信心，認(rèn)為其月銷量天花板可達(dá)4萬輛以上。他表示，樂道將致力于提升品牌建設(shè)和渠道拓展，以提高產(chǎn)品銷量。
蔚來旗下第三品牌螢火蟲也將在下個月正式發(fā)布。馬麟透露，螢火蟲品牌將于12月21日的NIO Day上正式亮相。蔚來希望通過三個品牌覆蓋從十幾萬元到八十萬元的價格區(qū)間市場，以滿足不同用戶群體的需求。
