【ITBEAR】在中國汽車市場，一場激烈的價格戰(zhàn)正悄然改變著行業(yè)格局，寶馬成為了這場戰(zhàn)役中的焦點之一。近期，寶馬經(jīng)銷商體系面臨前所未有的壓力，終端利潤急劇下滑，眾多經(jīng)銷商深陷困境，甚至出現(xiàn)了關店潮。
與競爭對手如奔馳等積極采取措施支持經(jīng)銷商不同，寶馬的反應顯得較為遲緩。然而，面對日益嚴峻的市場形勢，寶馬也不得不投入巨資，試圖挽救其經(jīng)銷商體系。據(jù)知情人士透露，寶馬已準備數(shù)億歐元資金，用于緩解中國經(jīng)銷商的困境。
盡管寶馬的援助計劃已經(jīng)出臺，但遺憾的是，其行動似乎仍顯滯后。10月下旬，寶馬在中國的旗艦店之一——星德寶5S店已經(jīng)宣布閉店，眾多車主的維保費用和定金至今仍未得到妥善處理。這一事件無疑加劇了市場對寶馬未來發(fā)展的擔憂。
價格戰(zhàn)不僅沖擊了寶馬等豪華品牌，也波及了整個汽車行業(yè)。原本利潤豐厚、價格彈性較大的品牌首當其沖，受到了嚴重沖擊。與此同時，中國新能源汽車的崛起也成為了不可忽視的重要因素。隨著產(chǎn)品力、做工品質以及技術含量的不斷提升，中國新能源汽車逐漸贏得了消費者的青睞，進一步擠占了中高端車型的市場份額。
實際上，寶馬所面臨的困境并非個例。捷豹路虎、保時捷等豪華品牌以及部分合資品牌同樣遭遇了銷量下滑的困境。保時捷在今年前三季度全球銷量下滑了7%，營收下滑5.2%，利潤更是大幅下滑了27%。在中國市場，價格戰(zhàn)導致的銷量同比降低了29%，形勢十分嚴峻。
捷豹路虎同樣未能幸免，第三季度銷量下滑了17%。即使這些品牌平時有著較大的優(yōu)惠力度，如“7折虎、6折豹”，也難以抵擋價格戰(zhàn)的沖擊。不少經(jīng)銷商表示，當前市場環(huán)境下已經(jīng)無利可圖。
面對如此嚴峻的市場形勢，中國汽車流通協(xié)會預測，今年將有約2000家經(jīng)銷商面臨倒閉的風險。在這場價格戰(zhàn)的洗禮中，誰能最終存活下來，成為了業(yè)界關注的焦點。
對于寶馬而言，雖然之前通過大幅折扣銷售的寶馬i3車型為終端帶來了可觀的流量和銷量，但經(jīng)銷商的利潤大幅下滑卻讓他們苦不堪言。如今，寶馬官方已經(jīng)選擇出手相助，但關鍵在于如何提升產(chǎn)品的競爭力。在價格戰(zhàn)的大環(huán)境下，寶馬需要順應市場趨勢，而不是逆勢而為。
