【ITBEAR】小鵬汽車發(fā)布三季度財(cái)報(bào),營(yíng)收破百億展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭
在近日公布的三季度財(cái)報(bào)中,小鵬汽車以其歷史性的“最強(qiáng)”表現(xiàn)吸引了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,該季度小鵬汽車營(yíng)收首次突破百億元大關(guān),同比增長(zhǎng)18.4%,環(huán)比增長(zhǎng)24.5%。這一成績(jī)不僅標(biāo)志著小鵬汽車在財(cái)務(wù)層面的顯著進(jìn)步,也反映了其近年來在組織調(diào)整、渠道變革及產(chǎn)品定位梳理等方面的努力。
技術(shù)付費(fèi)模式成亮點(diǎn),毛利率大幅提升
財(cái)報(bào)顯示,小鵬汽車三季度核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升主要體現(xiàn)在技術(shù)付費(fèi)模式和成本控制兩方面。與大眾的合作使小鵬在技術(shù)服務(wù)費(fèi)上獲得了顯著增長(zhǎng),該季度貢獻(xiàn)營(yíng)收13.1億元,同比增長(zhǎng)90.7%,毛利率高達(dá)60.1%。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于小鵬汽車整體15.3%的毛利率,成為推動(dòng)公司整體盈利能力的關(guān)鍵因素之一。小鵬汽車通過成本控制和規(guī)模效應(yīng),使造車毛利率達(dá)到8.6%,較去年同期有了顯著改善。
低價(jià)策略奏效,銷量與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)
在銷售策略上,小鵬汽車采取了低價(jià)路線,推出了10萬級(jí)別的MONA M03和20萬級(jí)別的P7+。這一策略不僅吸引了大量消費(fèi)者,還帶動(dòng)了銷量的顯著提升。三季度,小鵬汽車銷量達(dá)到4.7萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)54%,同比增長(zhǎng)16.3%。值得注意的是,盡管單車均價(jià)下降了3.7萬元至19萬元,但單車成本的降低幅度更大,達(dá)到近4萬元,使得每輛車的毛利潤(rùn)達(dá)到約1.6萬元,高于上季度水平。
成本控制成效顯著,凈虧損壓力減輕
在成本控制方面,小鵬汽車也取得了顯著成效。三季度銷售成本為85.6億元,同比下降2.3%,環(huán)比上升22.7%。同時(shí),銷售、一般及行政開支為16.3億元,同比下降3.5%,主要得益于員工薪酬的下降。這些措施有效減輕了公司的凈虧損壓力,雖然凈虧損仍達(dá)到18.1億元,但對(duì)公司整體財(cái)務(wù)狀況的影響有限。
產(chǎn)能與交付成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)
盡管小鵬汽車在財(cái)報(bào)中展現(xiàn)了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī),但產(chǎn)能和交付問題仍是其面臨的主要挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)電話會(huì)上,小鵬汽車表示通過雙班生產(chǎn)計(jì)劃,廣州和肇慶兩家工廠的年產(chǎn)能約為20萬-30萬臺(tái),并規(guī)劃了至2026年的生產(chǎn)計(jì)劃。然而,此前有報(bào)道指出,MONA M03上市后遭遇交付難題,交付周期長(zhǎng)達(dá)9-13周甚至更長(zhǎng),導(dǎo)致部分車主退訂。如果產(chǎn)能問題不能及時(shí)解決,可能會(huì)影響小鵬汽車的市場(chǎng)份額和基本盤。
何小鵬:智能化是未來決勝關(guān)鍵
對(duì)于未來,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示,未來三年將是中國(guó)汽車行業(yè)的淘汰賽,智能化將成為決勝關(guān)鍵。小鵬汽車將依靠AI能力和智駕技術(shù)突圍?;仡欉^去幾個(gè)季度,小鵬汽車在MONA M03和P7+的推出上取得了階段性成功,為未來的競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。然而,何小鵬本人也被視為小鵬汽車未來發(fā)展的最大不確定性因素。他的科技野心、AI野心、機(jī)器人野心以及飛行汽車野心,如何與造車基本盤相平衡,將是小鵬汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。