【ITBEAR】小鵬汽車發布三季度財報，營收破百億展現強勁勢頭
在近日公布的三季度財報中，小鵬汽車以其歷史性的“最強”表現吸引了市場廣泛關注。數據顯示，該季度小鵬汽車營收首次突破百億元大關，同比增長18.4%，環比增長24.5%。這一成績不僅標志著小鵬汽車在財務層面的顯著進步，也反映了其近年來在組織調整、渠道變革及產品定位梳理等方面的努力。
技術付費模式成亮點，毛利率大幅提升
財報顯示，小鵬汽車三季度核心競爭力的提升主要體現在技術付費模式和成本控制兩方面。與大眾的合作使小鵬在技術服務費上獲得了顯著增長，該季度貢獻營收13.1億元，同比增長90.7%，毛利率高達60.1%。這一數據遠高于小鵬汽車整體15.3%的毛利率，成為推動公司整體盈利能力的關鍵因素之一。小鵬汽車通過成本控制和規模效應，使造車毛利率達到8.6%，較去年同期有了顯著改善。
低價策略奏效，銷量與利潤雙增長
在銷售策略上，小鵬汽車采取了低價路線，推出了10萬級別的MONA M03和20萬級別的P7+。這一策略不僅吸引了大量消費者，還帶動了銷量的顯著提升。三季度，小鵬汽車銷量達到4.7萬輛，環比增長54%，同比增長16.3%。值得注意的是，盡管單車均價下降了3.7萬元至19萬元，但單車成本的降低幅度更大，達到近4萬元，使得每輛車的毛利潤達到約1.6萬元，高于上季度水平。
成本控制成效顯著，凈虧損壓力減輕
在成本控制方面，小鵬汽車也取得了顯著成效。三季度銷售成本為85.6億元，同比下降2.3%，環比上升22.7%。同時，銷售、一般及行政開支為16.3億元，同比下降3.5%，主要得益于員工薪酬的下降。這些措施有效減輕了公司的凈虧損壓力，雖然凈虧損仍達到18.1億元，但對公司整體財務狀況的影響有限。
產能與交付成為關鍵挑戰
盡管小鵬汽車在財報中展現了強勁的業績，但產能和交付問題仍是其面臨的主要挑戰。財報電話會上，小鵬汽車表示通過雙班生產計劃，廣州和肇慶兩家工廠的年產能約為20萬-30萬臺，并規劃了至2026年的生產計劃。然而，此前有報道指出，MONA M03上市后遭遇交付難題，交付周期長達9-13周甚至更長，導致部分車主退訂。如果產能問題不能及時解決，可能會影響小鵬汽車的市場份額和基本盤。
何小鵬：智能化是未來決勝關鍵
對于未來，小鵬汽車創始人何小鵬表示，未來三年將是中國汽車行業的淘汰賽，智能化將成為決勝關鍵。小鵬汽車將依靠AI能力和智駕技術突圍。回顧過去幾個季度，小鵬汽車在MONA M03和P7+的推出上取得了階段性成功，為未來的競爭奠定了堅實基礎。然而，何小鵬本人也被視為小鵬汽車未來發展的最大不確定性因素。他的科技野心、AI野心、機器人野心以及飛行汽車野心，如何與造車基本盤相平衡，將是小鵬汽車未來發展的關鍵所在。
