【ITBEAR】小鵬汽車發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收破百億展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭
在近日公布的三季度財(cái)報(bào)中，小鵬汽車以其歷史性的“最強(qiáng)”表現(xiàn)吸引了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，該季度小鵬汽車營(yíng)收首次突破百億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%。這一成績(jī)不僅標(biāo)志著小鵬汽車在財(cái)務(wù)層面的顯著進(jìn)步，也反映了其近年來在組織調(diào)整、渠道變革及產(chǎn)品定位梳理等方面的努力。
技術(shù)付費(fèi)模式成亮點(diǎn)，毛利率大幅提升
財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車三季度核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升主要體現(xiàn)在技術(shù)付費(fèi)模式和成本控制兩方面。與大眾的合作使小鵬在技術(shù)服務(wù)費(fèi)上獲得了顯著增長(zhǎng)，該季度貢獻(xiàn)營(yíng)收13.1億元，同比增長(zhǎng)90.7%，毛利率高達(dá)60.1%。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于小鵬汽車整體15.3%的毛利率，成為推動(dòng)公司整體盈利能力的關(guān)鍵因素之一。小鵬汽車通過成本控制和規(guī)模效應(yīng)，使造車毛利率達(dá)到8.6%，較去年同期有了顯著改善。
低價(jià)策略奏效，銷量與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)
在銷售策略上，小鵬汽車采取了低價(jià)路線，推出了10萬級(jí)別的MONA M03和20萬級(jí)別的P7+。這一策略不僅吸引了大量消費(fèi)者，還帶動(dòng)了銷量的顯著提升。三季度，小鵬汽車銷量達(dá)到4.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)16.3%。值得注意的是，盡管單車均價(jià)下降了3.7萬元至19萬元，但單車成本的降低幅度更大，達(dá)到近4萬元，使得每輛車的毛利潤(rùn)達(dá)到約1.6萬元，高于上季度水平。
成本控制成效顯著，凈虧損壓力減輕
在成本控制方面，小鵬汽車也取得了顯著成效。三季度銷售成本為85.6億元，同比下降2.3%，環(huán)比上升22.7%。同時(shí)，銷售、一般及行政開支為16.3億元，同比下降3.5%，主要得益于員工薪酬的下降。這些措施有效減輕了公司的凈虧損壓力，雖然凈虧損仍達(dá)到18.1億元，但對(duì)公司整體財(cái)務(wù)狀況的影響有限。
產(chǎn)能與交付成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)
盡管小鵬汽車在財(cái)報(bào)中展現(xiàn)了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)，但產(chǎn)能和交付問題仍是其面臨的主要挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小鵬汽車表示通過雙班生產(chǎn)計(jì)劃，廣州和肇慶兩家工廠的年產(chǎn)能約為20萬-30萬臺(tái)，并規(guī)劃了至2026年的生產(chǎn)計(jì)劃。然而，此前有報(bào)道指出，MONA M03上市后遭遇交付難題，交付周期長(zhǎng)達(dá)9-13周甚至更長(zhǎng)，導(dǎo)致部分車主退訂。如果產(chǎn)能問題不能及時(shí)解決，可能會(huì)影響小鵬汽車的市場(chǎng)份額和基本盤。
何小鵬：智能化是未來決勝關(guān)鍵
對(duì)于未來，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，未來三年將是中國(guó)汽車行業(yè)的淘汰賽，智能化將成為決勝關(guān)鍵。小鵬汽車將依靠AI能力和智駕技術(shù)突圍?；仡欉^去幾個(gè)季度，小鵬汽車在MONA M03和P7+的推出上取得了階段性成功，為未來的競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。然而，何小鵬本人也被視為小鵬汽車未來發(fā)展的最大不確定性因素。他的科技野心、AI野心、機(jī)器人野心以及飛行汽車野心，如何與造車基本盤相平衡，將是小鵬汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。
