【ITBEAR】在中國市場深耕32載的馬自達(dá)品牌，正以前所未有的積極姿態(tài)迎接新能源浪潮。在近期與長安馬自達(dá)高層的對話中，這一趨勢尤為明顯。
廣州車展上，長安馬自達(dá)首次踏入新能源展館，并以“馬自達(dá)和他的朋友們”為主題，舉行了一場別開生面的發(fā)布會。在這個舞臺上，長安馬自達(dá)與新晉的中國品牌和造車新勢力同臺競技，自信滿滿地展示了其最新力作——MAZDA EZ-6。
與長安馬自達(dá)高層的深入交流，讓我們得以窺見這家合資品牌如何在中國市場建立深厚友誼。長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤表示：“我們致力于提供令每一位顧客都滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，讓消費者成為馬自達(dá)品牌的忠實粉絲。通過EZ-6這款首款新能源車型，我們希望逐步讓中國消費者認(rèn)識到長安馬自達(dá)新能源產(chǎn)品的獨特價值。”
談及如何樹立合資合作的新標(biāo)桿，鄧智濤分享了長安馬自達(dá)的新模式。MAZDA EZ-6作為這一模式的代表，無論是設(shè)計、性能還是智能化配置，都展現(xiàn)出了顯著的升級。這不僅體現(xiàn)了馬自達(dá)對品牌DNA的堅守，也展示了其對中國新能源市場規(guī)則的積極適應(yīng)。從北京車展的首秀到西安發(fā)布，再到廣州車展的C位亮相，EZ-6無疑成為了長安馬自達(dá)展臺的主角。
在合資車企中，外方提供設(shè)計和技術(shù)、中方負(fù)責(zé)代工的傳統(tǒng)模式正在悄然改變。鄧智濤指出：“在新模式下，我們?nèi)绾蝹鞒旭R自達(dá)品牌的核心DNA，是我們團(tuán)隊的重點考慮。例如，魂動設(shè)計由馬自達(dá)6的首席設(shè)計師主導(dǎo)，人馬一體的調(diào)校則由馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心完成。在安全品質(zhì)方面，我們也進(jìn)行了深入討論，如采用2000兆帕的車頂橫梁加強(qiáng)件和雙面鍍鋅的寶鋼鋼材等。”這種“雙線合作”模式，或許能為馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域的后來居上提供助力。
面對激烈的市場競爭，MAZDA EZ-6如何打造差異化優(yōu)勢？鄧智濤分享了三個細(xì)節(jié)：首先，EZ-6的前臉設(shè)計堪稱行業(yè)之最，其電鍍鐳雕工藝全國乃至全球獨此一家，成本高達(dá)5000-6000元；其次，前排雙零重力座椅的加入，既提升了舒適性又解決了功能性問題；最后，全景天幕配備電動遮陽簾，不僅隔絕了99%的紫外線，還保證了乘坐和駕駛的頭部空間。
憑借這些創(chuàng)新設(shè)計和配置，以及合資品牌中罕見的13.98萬元起售價，MAZDA EZ-6搭載了全場景智慧架構(gòu)和L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，并通過獨特的“貨車橫向夾擊疊加刮底”測試保障，展現(xiàn)出了高品質(zhì)和高性價比。馬自達(dá)還推出了零燃險，只要因產(chǎn)品質(zhì)量問題發(fā)生自燃，長安馬自達(dá)就會進(jìn)行賠償，這進(jìn)一步體現(xiàn)了其對安全性的重視和對EZ-6的自信。
對于未來市場，長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之表示：“我們堅信中國市場將繼續(xù)朝著電動化方向發(fā)展。目前，新能源車在乘用車市場中的占比已超過50%。因此，從今年開始，我們每年至少會推出一款新能源車，以適應(yīng)新能源市場占比不斷提高的現(xiàn)實情況。”據(jù)悉，長安馬自達(dá)的第二款純電動車型——一款SUV車型，將于明年上海車展亮相。
作為一家擁有百年歷史的車企，馬自達(dá)在新能源轉(zhuǎn)型的道路上既面臨挑戰(zhàn)也充滿希望。MAZDA EZ-6的推出，不僅標(biāo)志著長安馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域的初步嘗試，也展示了其深厚的品牌底蘊(yùn)和創(chuàng)新精神。這款車型自10月26日上市以來，老客戶增購和置換的比例接近60%，贏得了眾多馬自達(dá)粉絲的認(rèn)可。
