【ITBEAR】在中國市場，電動化浪潮正以驚人的速度席卷整個汽車行業(yè)。盡管全球純電市場需求的增長速度有所放緩，導(dǎo)致一些外資車企在轉(zhuǎn)型步伐上顯得猶豫不決，但中國市場對新能源汽車的渴求卻呈現(xiàn)出截然不同的態(tài)勢。
自今年7月起，中國新能源乘用車的銷量占比已突破50%大關(guān)，這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了國內(nèi)消費者對新能源車型的熱烈追捧，也讓眾多外資車企開始重新審視并調(diào)整在中國的電動化戰(zhàn)略。
作為進(jìn)口豪華品牌的佼佼者，雷克薩斯在今年的市場表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，今年1至9月，雷克薩斯銷量達(dá)到132,897輛，同比增長9%，占中國進(jìn)口車總量的比例超過25%。與奔馳、寶馬并肩，雷克薩斯成為了進(jìn)口豪華品牌銷量的中堅力量。
然而，在中國市場加速邁向電動化的背景下，豪華品牌們也面臨著共同的抉擇：是否應(yīng)跟隨海外市場的步伐，在華推出新品。隨著廣州車展的盛大開幕，這一問題的答案逐漸浮出水面。在BBA全面擁抱中國智電轉(zhuǎn)型的同時，雷克薩斯也在車展上亮出了豐田集團(tuán)長期積淀的混動技術(shù)。
在廣州車展上，雷克薩斯通過全新車型LX 700h和ES，不僅展示了其在豪華汽車市場的電氣化轉(zhuǎn)型成果，還傳達(dá)了對東方美學(xué)的獨特理解。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“雷克薩斯始終致力于為中國消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，我們的電氣化技術(shù)和造車智慧，旨在滿足消費者日益多樣化的需求?！?/p>
全新LX 700h作為中國市場首發(fā)車型，不僅繼承了LX系列一貫的可靠性、耐久性和越野能力，還在設(shè)計、動力和科技層面實現(xiàn)了全面升級。特別是其動力系統(tǒng)，依托豐田先進(jìn)的混動技術(shù)，搭載了專為越野打造的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電動機與離合器完美集成于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機與10速自動變速器之間，最大功率高達(dá)336千瓦，峰值扭矩更是飆升至790牛·米。
雷克薩斯在展示混動技術(shù)優(yōu)勢時，特別強調(diào)了產(chǎn)品的越野能力和可靠性。得益于電動機的即時響應(yīng)特性，新車在低速行駛時表現(xiàn)更加平順且迅速；而在全力加速狀態(tài)下，憑借強勁的扭矩輸出，能夠確保迅猛的加速表現(xiàn)。即使在野外極端情況下，當(dāng)混合動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，起動機也能迅速啟動發(fā)動機實現(xiàn)獨立點火，確保車輛僅憑發(fā)動機即可繼續(xù)行駛，越野性能始終如一。
除了動力系統(tǒng)方面的提升，雷克薩斯還在智能化領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)步。全新LX 700h配備了全地形控制系統(tǒng)MTS和車內(nèi)多屏交互設(shè)計，為用戶帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗。而新款ES車型則更加注重為中國市場量身定制的設(shè)計理念，在外觀和內(nèi)飾方面都融入了簡約現(xiàn)代的設(shè)計語言，更加貼合中國年輕消費者的審美和使用習(xí)慣。
新款ES車型憑借優(yōu)化的自然語言理解模型，能夠輕松應(yīng)對前排多人連續(xù)指令和復(fù)雜語義識別，實現(xiàn)精準(zhǔn)指令響應(yīng)。同時，車輛的導(dǎo)航和音樂識別能力也得到了顯著提升，使得智能交互更加自然流暢。從兩款新車可以看出，雷克薩斯正通過電氣化和智能化技術(shù)的雙重加持，展現(xiàn)其對市場趨勢的精準(zhǔn)把握和對消費者需求的深刻理解。
