【ITBEAR】在中國，汽車與新能源汽車的產銷量雄踞全球之首，汽車電子行業的蓬勃發展，正見證著產業能力的持續飛躍。近日，第二十一屆中國國際半導體博覽會上，一款國產高性能汽車芯片的亮相，吸引了眾多目光，標志著我國在高端汽車芯片領域邁出了堅實步伐。
這款指甲蓋大小的芯片，由某科技企業傾力打造，是全球首顆實現“四域融合”的計算芯片。所謂“四域”，即涵蓋了汽車的智能座艙、智能駕駛、車身控制以及網關通信四大核心領域。憑借這一顆芯片，四大場景的智慧協同成為可能，展現了國產汽車芯片的卓越實力。
盡管體積微小，但這款芯片的生產過程卻極為復雜，需要經過2000至5000道精密工序的精心打磨。它不僅能夠顯著降低車輛系統的復雜性和成本，還能大幅提升系統的可靠性和穩定性，預計年底即可實現量產，為我國汽車電子行業注入新活力。
不僅科技企業在積極研發汽車芯片，國內汽車廠商也紛紛加入這一行列，依托自身豐富的汽車制造經驗，有針對性地研發芯片產品。在東風汽車研發總院的實驗室里，一款名為DF30的國產自主可控高性能微控制單元芯片剛剛發布，正接受嚴格的測試。
東風汽車研發總院軟件工程研究中心總監陳濤表示，這款芯片是中國整車廠基于自身應用場景理解，根據差異化和核心競爭力需求定制的高端MCU芯片。它的成功研發，標志著我國在國產車規級芯片的開發模式上實現了自主創新，填補了高性能車規級芯片領域的空白。
隨著新能源汽車的快速發展，汽車芯片的市場需求急劇增長。一輛傳統燃油汽車需要搭載500至600顆芯片，而新能源汽車的芯片數量已攀升至約1000顆，高智能化車型更是高達2000顆以上。未來，隨著智能駕駛等級的不斷升級，汽車芯片的數量和價值還將持續增長。
面對這一趨勢，我國汽車廠商和科技企業正加大研發力度，積極進軍汽車芯片領域。目前，已有十余家整車廠通過自研、合作研發或投資的方式，大幅加快了汽車芯片的研發和上車應用進度。這不僅提升了我國汽車電子產業的競爭力，也為汽車芯片產業鏈的全面發展提供了有力支撐。
為了推動汽車芯片行業的健康發展，我國正加快推進相關產業標準的制定。今年1月發布的《國家汽車芯片標準體系建設指南》提出，到2025年將制定30項以上汽車芯片重點標準，到2030年制定70項以上相關標準，基本實現對汽車芯片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋。這一舉措將有效指引我國汽車芯片產業技術的發展，推動構建可持續發展的良性生態。
工業和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長周峰指出，行業標準的制定對我國汽車芯片產業發展具有重要支撐和引領作用。通過構建和完善汽車芯片行業標準體系，將有效推動我國汽車芯片產業更好地滿足汽車技術和產業發展需求，為汽車電子行業的持續繁榮奠定堅實基礎。
