【ITBEAR】在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，各大車企的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)移到了智能座艙這一新興戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)車市，作為競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的市場(chǎng)之一，智能座艙技術(shù)的發(fā)展日新月異，各大品牌紛紛推出大屏幕、高級(jí)語(yǔ)音交互和先進(jìn)AI技術(shù)，試圖在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。
然而，隨著消費(fèi)者逐漸回歸理性，他們開(kāi)始更加注重智能座艙的實(shí)用價(jià)值，而不再為那些缺乏長(zhǎng)期價(jià)值、華而不實(shí)的功能買單。這一趨勢(shì)，與寶馬汽車始終堅(jiān)持的“以駕駛樂(lè)趣為中心”的設(shè)計(jì)理念不謀而合。
寶馬的智能座艙，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)高效傳遞信息，減少用戶操作復(fù)雜度，降低駕駛過(guò)程中的壓力和干擾。為了更貼近中國(guó)消費(fèi)者的需求，寶馬持續(xù)進(jìn)行本土研發(fā)，最新一代BMW操作系統(tǒng)就是專為中國(guó)市場(chǎng)定制，為駕駛者帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)。
與其他品牌熱衷于技術(shù)堆砌和炫技不同，寶馬更加注重打造“悅駕亦悅享”的駕駛體驗(yàn)。寶馬的智能座艙，不僅可靠、專注，更能讓駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，感受到前所未有的愉悅。寶馬認(rèn)為，智能座艙不僅僅是靜態(tài)的交互體驗(yàn)，而是要在每一次出行中，通過(guò)智能科技的加入，讓出行變得更加安全、更加有趣。
以全新BMW X3為例，該車配備了“車輛地形視圖功能”，在復(fù)雜路況下，BMW xDrive系統(tǒng)能夠在0.1秒內(nèi)重新分配四輪動(dòng)力。駕駛者可以通過(guò)中央觸控屏，實(shí)時(shí)掌握海拔、車身姿態(tài)和四輪扭矩分配情況，從而輕松應(yīng)對(duì)各種地形。
而在BMW M車型上，更是搭載了漂移分析功能，通過(guò)評(píng)估漂移距離、時(shí)間和入彎角度，幫助駕駛者快速掌握漂移技巧。同時(shí)，賽用級(jí)G值顯示功能讓駕駛者能夠?qū)崟r(shí)了解車輛加速或減速情況，特別是在M精英駕駛模式下，這一功能更是能夠幫助駕駛者及時(shí)調(diào)整，以追求更好的駕駛表現(xiàn)和安全性。
寶馬在智能座艙領(lǐng)域的發(fā)力，實(shí)際上比大多數(shù)人知道的都要早得多。早在2001年，寶馬就推出了第一代BMW iDrive系統(tǒng)，率先在全球范圍內(nèi)提出了智能人機(jī)交互的概念。此后，寶馬不斷引領(lǐng)著智能人機(jī)交互的創(chuàng)新潮流，從2003年推出HUD，到2015年BMW iDrive首創(chuàng)增添手勢(shì)控制功能，每一次創(chuàng)新都讓人眼前一亮。
如今，最新一代BMW操作系統(tǒng)已經(jīng)歷了20余年、9次迭代，始終踐行“以駕駛樂(lè)趣為中心”的理念。新一代系統(tǒng)不僅語(yǔ)音交互更加自然、高效，還新增了“可見(jiàn)即可說(shuō)”功能，讓駕駛者可以通過(guò)語(yǔ)音輕松控制多媒體娛樂(lè)、車輛設(shè)置和應(yīng)用市場(chǎng)等信息。同時(shí)，寶馬還將年輕用戶常用、好用的APP搬上車機(jī)，帶來(lái)了自由的聽(tīng)、唱、看、玩座艙休閑方式，讓駕駛者的每一次出行都充滿歡樂(lè)。
寶馬在中國(guó)市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，與中國(guó)科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、本地合作伙伴以及學(xué)術(shù)界密切合作，共同推動(dòng)創(chuàng)新成果的研發(fā)和應(yīng)用。中國(guó)已經(jīng)成為寶馬在德國(guó)以外最大的研發(fā)基地，超過(guò)3200多名BMW設(shè)計(jì)師和研發(fā)工程師在這里工作，為寶馬的智能化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支持。
