【ITBEAR】在中國新能源汽車產業蓬勃發展的背景下，一個引人注目的新動向正在浮現：主管部門首次公開提出，要同步推動內燃機技術的發展。這一信號標志著中國汽車產業技術路線的新階段——新能源與內燃機技術并駕齊驅。
這一戰略調整并非空穴來風，事實上，不少汽車廠商早已洞察到這一趨勢，并付諸實踐。一汽奧迪便是其中的佼佼者，其在2024廣州車展上展示了油電兩大陣營的強勁實力，用實際行動詮釋了“油電共進”的戰略。
在油車陣營，一汽奧迪推出了PPC平臺首款B+級轎車——全新奧迪A5L，以及RS系列巔峰之作——奧迪RS 6 Avant GT。這款RS 6 Avant GT搭載了4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發動機，百公里加速僅需3.3秒，最高時速可達305公里，全球限量660臺，其性能和稀缺性均令人矚目。
面對新能源汽車的浪潮，奧迪為何還要發布如此頂級的燃油性能車？一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷給出了答案：這是基于燃油車與電動車共同發展的戰略考量。奧迪擁有發動機技術的顯著優勢，推出高質量產品，既能滿足市場需求，又能彰顯品牌實力。
在電車方面，奧迪同樣不甘示弱。此次車展上，奧迪Q6L e-tron家族成為電車陣營的亮點。這款基于奧迪和保時捷聯合開發的PPE純電平臺打造的車型，不僅擁有豪華體驗和頂級情感，更在智能化方面取得了顯著進步。通過本土化升級和全新域控E3 1.2電子電氣架構賦能，奧迪Q6L e-tron在“智艙”和“智駕”體驗上均實現了全面躍升。
安德楷表示，奧迪Q6L e-tron的賣點在于其清晰的定位和先進的技術。在智能駕駛層面，奧迪與頭部智駕供應商合作，聯合研發了高級智能駕駛輔助技術，實現了無圖L2++全場景智駕能力。這既體現了奧迪的傳統優勢，又融入了新技術元素，滿足了中國消費者的個性化需求。
與頭部智駕供應商的合作是奧迪為滿足中國市場需求做出的最新嘗試。安德楷認為，這一合作提升了產品的競爭力，使奧迪能夠在激烈的市場競爭中占有一席之地。同時，他也強調了中國市場的重要性，表示奧迪必須踐行“在中國、為中國”的戰略，在燃油和電動兩個領域都為中國用戶提供更好的解決方案。
