【ITBEAR】在汽車制造業(yè)中，復(fù)古與創(chuàng)新往往并行不悖，而對于一些歐洲老牌車企而言，重新打造經(jīng)典車型似乎成了一條捷徑。它們只需翻出那些備受贊譽的老款車型，經(jīng)過一番精心改造，換個外殼，便能再次吸引消費者的目光。
提及此，法國車企顯得格外自信。利用經(jīng)典車型打造新車？這可是它們的拿手好戲！
然而，眼前的這款車型，卻只是一個空殼，沒有任何動力系統(tǒng)。展示時，全靠工作人員手動推動上臺。據(jù)透露，這款車的初步計劃是搭載瑪莎拉蒂的V6發(fā)動機，并結(jié)合法國設(shè)計的車身與底盤。
選擇瑪莎拉蒂的發(fā)動機，一方面是因為其悅耳的聲音，另一方面則是因為這款車實際上是以瑪莎拉蒂Granturismo為基礎(chǔ)打造的，連前擋風(fēng)玻璃都與Granturismo同款。此前，有消息稱這款車采用法國底盤，現(xiàn)在看來，這一說法或許并不準(zhǔn)確。
至于量產(chǎn)的決策，背后有著Stellantis集團老板Carlos Tavares和DS品牌首席執(zhí)行官Olivier Francois的推動。他們認(rèn)為，只要能夠盈利，量產(chǎn)便指日可待。然而，關(guān)鍵在于他們能否在保證成本覆蓋的同時，盡可能提升這款車型的售價。
對于限量車型而言，50至200臺的產(chǎn)量或許是個理想數(shù)字，因為這樣的數(shù)量可以通過手工和3D打印等方式來制作，確保每一臺車的獨特性和精致感。
至于為何選擇內(nèi)燃機，設(shè)計主管Thierry Metroz表示，當(dāng)消費者花費100萬歐元購買一臺法國限量經(jīng)典車時，他們更希望這是一臺燃油車，而非電動車。據(jù)外媒預(yù)測，這款車型的售價將高達85萬英鎊以上，無疑成為了有錢人手中的又一奢侈品，靜靜地躺在豪車車庫中，如同藝術(shù)品般展示。
