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近期，汽車行業(yè)傳出了一則引人注目的合作消息。據(jù)知情人士透露，長城汽車與華為正就高階智能駕駛技術(shù)展開深入洽談，并有望將這一技術(shù)應(yīng)用于長城旗下的坦克品牌車型中，其中新款坦克700 Hi4-T可能成為首款搭載華為智能駕駛及智能座艙方案的車型。
長城與華為的合作并非一朝一夕。早在兩年前，長城就曾展示過一款名為“機(jī)甲龍”的高端純電轎車，該車首次搭載了華為提供的四激光雷達(dá)系統(tǒng)。然而，盡管機(jī)甲龍已列入工信部新車名錄，但后續(xù)并無更多進(jìn)展，外界猜測相關(guān)項(xiàng)目可能已暫停。
今年6月，長城與華為在華為開發(fā)者大會上簽署了合作協(xié)議，長城汽車成為首批獲得HUAWEI HiCar產(chǎn)品源代碼及開發(fā)工具等深度開發(fā)資源的車企。這一合作標(biāo)志著雙方在智能化領(lǐng)域的合作進(jìn)一步加深。
進(jìn)入本月，長城與華為再次簽署《智能化生態(tài)合作協(xié)議》，宣布將長城的智慧空間系統(tǒng)與華為的智慧車載云進(jìn)行深度融合。搭載這一功能的長城汽車未來將在巴西、泰國等海外市場落地，進(jìn)一步拓展雙方的全球化布局。
智能化已成為電動汽車行業(yè)下半場競爭的關(guān)鍵。目前，市場上已涌現(xiàn)出多家頭部玩家，包括采用自研方案的新勢力車企以及提供智能化解決方案的供應(yīng)商。其中，華為憑借其乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，在市場上占據(jù)了顯著地位。該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于多種品牌車型，包括北汽極狐、長安阿維塔/深藍(lán)、東風(fēng)嵐圖、比亞迪等，即將裝車的還有廣汽傳祺和一汽奧迪。
長城汽車今年明顯加快了智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用步伐。采用元戎啟行智駕方案的魏牌藍(lán)山智駕版上市后銷量可觀，為品牌整體向上發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。而坦克700 Hi4-T作為坦克品牌乃至長城集團(tuán)的旗艦車型，搭載華為智駕技術(shù)無疑將進(jìn)一步提升其市場競爭力。
在市場競爭日益激烈的背景下，長城汽車還推出了深藍(lán)S05車型，以其親民的售價(jià)和多樣化的動力選擇贏得了市場青睞。深藍(lán)S05車身尺寸為4620/1900/1600mm，軸距達(dá)到2880mm，提供了寬敞的車內(nèi)空間。該車還配備了多項(xiàng)高科技配置，如Deepal 4K智趣云臺相機(jī)、內(nèi)置8155車機(jī)芯片、14揚(yáng)聲器和全景天幕等。
動力系統(tǒng)方面，深藍(lán)S05增程版搭載了1.5L增程系統(tǒng)，最大功率72kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率160kW，提供兩種電池容量選擇。純電續(xù)航里程分別為100km和155km，饋電油耗分別為4.95L/100km和5.05L/100km。而純電版車型則搭載最大功率175kW的驅(qū)動電機(jī)，配備56.12kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到510km。
