【ITBEAR】天津近日迎來了一場關(guān)于移動(dòng)源低碳節(jié)能技術(shù)的盛會——第七屆移動(dòng)源低碳節(jié)能與污染物排放控制技術(shù)研討會。此次大會不僅聚焦行業(yè)前沿技術(shù)，還見證了氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行的正式啟動(dòng)。
在啟動(dòng)儀式上，廣汽自主研發(fā)的傳祺新能源E9氫混版車型驚艷亮相，成為全球首款搭載鉅浪-氫混系統(tǒng)的乘用車參與示范運(yùn)行。這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室邁向了實(shí)際應(yīng)用的重要一步，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)在零碳燃料探索中的又一重要突破。
據(jù)主辦方介紹，此次示范運(yùn)行方案精心規(guī)劃了多條路線，包括園區(qū)路、市區(qū)路、市郊路、高速路以及加氫站，總里程達(dá)到35公里，示范周期將持續(xù)6個(gè)月。這一全面的測試計(jì)劃旨在驗(yàn)證氫內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)路線、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)及其在實(shí)際應(yīng)用中的可行性，為未來的政策制定提供有力支持。
此次示范運(yùn)行共涉及8臺車輛和內(nèi)燃機(jī)，涵蓋了廣汽、吉利等乘用車制造商，以及一汽解放、中國重汽、東風(fēng)柳汽等商用車制造商，同時(shí)還有濰柴、玉柴等內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的參與。國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)和院士專家在啟動(dòng)儀式上參觀了各企業(yè)的氫內(nèi)燃機(jī)及實(shí)車，并對各企業(yè)在氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的深入研發(fā)及取得的成果給予了高度評價(jià)。
廣汽在氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的研發(fā)上取得了顯著進(jìn)展。自2021年首款氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功以來，廣汽在三年內(nèi)完成了兩次產(chǎn)品迭代。如今，其自主研發(fā)的2.0L氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如專用燃燒系統(tǒng)、中高壓缸內(nèi)氫直噴系統(tǒng)、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)以及高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，有效熱效率高達(dá)45%，功率密度達(dá)到80kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
廣汽在氫混系統(tǒng)方面的探索也取得了重要成果。2022年6月，廣汽發(fā)布了鉅浪-氫混系統(tǒng)；經(jīng)過一年的研發(fā)及驗(yàn)證，該系統(tǒng)成功搭載在旗艦車型傳祺新能源E9上，實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg。這一技術(shù)突破不僅展示了廣汽在零碳排放領(lǐng)域的實(shí)力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略中樹立了新的里程碑。
