【ITBEAR】安徽江淮汽車近日在資本市場(chǎng)邁出重要一步，其巨額募資計(jì)劃取得了顯著進(jìn)展。
在11月21日由董事長(zhǎng)項(xiàng)興初主持的臨時(shí)股東大會(huì)上，江淮汽車高票通過(guò)了發(fā)行A股股票的議案。根據(jù)早前于10月公布的方案，該公司計(jì)劃籌資最多49億元，這筆資金將全額用于高端智能電動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目。此舉將使江淮汽車的資產(chǎn)實(shí)力顯著增強(qiáng)，其總資產(chǎn)目前約為500億元，凈資產(chǎn)為137億元，新增的49億元將使家底增厚約35%。
江淮汽車與華為的合作已成為業(yè)界的焦點(diǎn)。兩家公司攜手打造的“MAEXTRO尊界”品牌將于11月26日正式發(fā)布。這款新車型還未亮相，就已助力江淮汽車的市值一度突破千億大關(guān)，截至21日仍高達(dá)900億元。
項(xiàng)興初領(lǐng)導(dǎo)下的江淮汽車，是第四家與華為形成深度聯(lián)盟的車企。在這一合作模式下，江淮汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，而華為則深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、質(zhì)量把控等環(huán)節(jié)，并且車輛可以在華為的終端門店進(jìn)行銷售。江淮汽車總經(jīng)理李明此前表示，這種合作模式是對(duì)產(chǎn)業(yè)“窗口期縮短”的有效應(yīng)對(duì)。
為了深化與華為的合作，江淮汽車的管理層與華為終端高層建立了定期互訪機(jī)制，并分別設(shè)立了合作工作組。在生產(chǎn)制造方面，江淮與華為的合作項(xiàng)目已規(guī)劃了多款產(chǎn)品，首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于年底下線，全新工廠也已基本建成，規(guī)劃年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。
江淮汽車新啟動(dòng)的高端智能電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目也有華為的身影。該項(xiàng)目總投資58.7億元，聚焦電動(dòng)動(dòng)力、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。目前，江淮汽車的定增方案已獲得控股股東江汽控股的批復(fù)，并從股東大會(huì)獲得推進(jìn)的“路條”。
對(duì)于項(xiàng)興初而言，打響“尊界”品牌是當(dāng)前的首要任務(wù)。在廣州車展上，項(xiàng)興初與華為常務(wù)董事余承東的會(huì)面被解讀為為“尊界”預(yù)熱。余承東對(duì)尊界的首款車型X6贊譽(yù)有加，稱其車頭帥氣、車身亮麗，最核心的部分在于內(nèi)部。這款定位為百萬(wàn)元級(jí)別的MPV車型，將對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，而MPV正是江淮汽車的強(qiáng)項(xiàng)。
盡管江淮汽車在MPV市場(chǎng)有一定的基礎(chǔ)，但面對(duì)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型期，其壓力依然不小。今年以來(lái)，江淮汽車的銷量和收入均有所下滑。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，項(xiàng)興初領(lǐng)導(dǎo)下的江淮汽車不僅加強(qiáng)與華為的合作，還加大了自主研發(fā)的力度。1至7月，集團(tuán)的研發(fā)投入增長(zhǎng)了61.9%，收入占比達(dá)到7.4%，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到9%。
然而，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，江淮汽車的銷量尚未取得大的突破。尊界品牌的成功發(fā)布和49億資本的注入，將是江淮汽車基本面大幅改觀的關(guān)鍵。
