【ITBEAR】自動駕駛技術加速落地，元戎啟行引領智駕新篇章
自動駕駛技術，這一曾經被視為遙遠未來的概念，如今正隨著技術的日新月異，逐步走進大眾生活。近日，在廣州汽車發展高峰論壇上，元戎啟行副總裁、技術合伙人劉軒透露了一個振奮人心的消息：元戎啟行與車企攜手打造的智能駕駛汽車已經成功推向市場，量產規模突破2萬輛大關。
元戎啟行，這家成立僅五年的公司，憑借其在自動駕駛領域的深厚積累和技術優勢，迅速崛起為行業內的佼佼者。早在2020年，元戎啟行便前瞻性地布局了“無圖”方案，隨后在2022年推出了不再依賴高精度地圖、無區域限制的DeepRoute-Driver 3.0智能駕駛解決方案。今年4月，元戎啟行更是推出了基于端到端模型的智駕平臺DeepRoute IO，進一步推動了智能駕駛技術的成熟與普及。
元戎啟行CEO周光在2024中國電動汽車百人會上表示，現階段智能駕駛技術尚未完全跨越早期市場與成熟市場的鴻溝，但端到端模型的上車將極大提升智能駕駛系統的擬人化程度，使其更加便于消費者操作。IO平臺作為元戎啟行的核心智駕平臺，不僅具備精準的200米內道路感知能力，還新增了對警車、救護車、交警等物體的識別，能夠更準確地分析道路情況，并在復雜城市道路上的選路準確性高達96%。
在復雜場景處理方面，IO平臺同樣表現出色。它支持U型掉頭功能，行車軌跡擬人且操作安全高效，掉頭成功率超過95%。IO平臺還能根據經驗限速情況做出更擬人的速度調節，提升乘車體感和出行效率。元戎啟行正在基于英偉達Thor芯片研發VLA模型，該模型融合了視覺、語言和動作的多模態模型，將進一步提高智能駕駛系統的泛化能力和判斷推理能力。
周光預計，VLA模型上車后，可實現百公里接管1次的優異成績，并配備AI安全兜底措施。到2025年，元戎啟行的VLA模型將基于英偉達下一代智能駕駛計算平臺Thor正式發布，屆時元戎啟行將成為業內首批使用Thor芯片的智駕公司之一。周光強調，海量數據是VLA模型成功的關鍵，而元戎啟行正通過加快高階智駕量產步伐來積累這些數據。
據悉，元戎啟行目前接觸的量產項目已超過10個，涵蓋SUV、MPV、越野等多種車型。公司預計到2024年年底，至少會有三款搭載元戎啟行智駕系統的車輛進入市場。在資金方面，元戎啟行于11月5日完成了1億美元C1輪戰略融資，由國內頭部主機廠獨家投資。這筆資金將主要用于夯實國內量產項目、拓展海外業務，以及為其探索Robotaxi商業化運營和布局VLA等前沿技術提供資金支持。
隨著智駕行業的競爭加劇，能夠率先落地城區NOA的供應商將獲得更多主機廠的青睞。據高工智能汽車研究院監測數據顯示，2024年1至9月，中國市場乘用車前裝標配搭載NOA的新車交付量達到95.02萬輛，同比增長153.45%。在城區NOA搭載率方面，理想、蔚來、阿維塔、問界、小鵬等品牌處于領先地位，但傳統車企也在加速追趕。元戎啟行憑借其端到端高階智駕算法和高效的適配能力，已經成為長城汽車等車企的合作伙伴。
