【ITBEAR】長城汽車攜手華為，加速智能駕駛布局
近日，長城汽車宣布將與華為進(jìn)一步深化合作，在其高端越野車型坦克700 Hi4-T上搭載華為最新的智能駕駛系統(tǒng)ADS 3.0。這一決定標(biāo)志著長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的又一重要布局，也展現(xiàn)了其加速推進(jìn)智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)的決心。
據(jù)悉，華為ADS 3.0以其前沿的功能，如“車位到車位”自動(dòng)駕駛等，已成為智能駕駛領(lǐng)域的佼佼者。長城選擇將這一系統(tǒng)搭載在其最貴的越野車型上，不僅符合其品牌定位，也顯示了雙方合作的深度和廣度。此前，華為ADS 3.0已在比亞迪方程豹豹8車型上實(shí)現(xiàn)搭載，成為比亞迪首款搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的車型。
長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的布局并非僅限于與華為的合作。據(jù)媒體報(bào)道，長城汽車已擁有超過600人的智能駕駛軟硬件團(tuán)隊(duì)，且仍在持續(xù)擴(kuò)張中。同時(shí)，長城汽車還積極投入算力建設(shè)，其九州超算中心的算力已達(dá)到1.64EFlops，努力追趕行業(yè)第一梯隊(duì)。在特斯拉引領(lǐng)的“端到端”技術(shù)成為行業(yè)新趨勢(shì)的背景下，長城汽車顯然已意識(shí)到這一新機(jī)遇，正加速推進(jìn)智能駕駛的AI化進(jìn)程。
長城汽車在智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)上也取得了顯著成果。其魏牌藍(lán)山智駕版車型已在保定和重慶等地進(jìn)行了智駕直播，表現(xiàn)搶眼。長城汽車董事長魏建軍親自參與直播，更是彰顯了公司對(duì)智能駕駛技術(shù)的重視和信心。為此，長城汽車還加大了對(duì)元戎啟行的投入，于11月5日對(duì)其進(jìn)行了1億美元的獨(dú)家投資，進(jìn)一步深化智駕布局。
然而，在智能駕駛技術(shù)的選擇上，長城汽車也面臨著一些挑戰(zhàn)。此前，其高端車型的L2級(jí)智能駕駛主要由毫末智行負(fù)責(zé)。然而，隨著魏牌新一代藍(lán)山搭載元戎啟行的方案后，毫末智行的發(fā)展開始變得不確定。近日，有消息指出毫末智行已進(jìn)行了部分調(diào)整，且長城汽車已暫停了其港股IPO計(jì)劃。盡管毫末智行董事長張凱對(duì)此予以否認(rèn)，但一系列負(fù)面消息和公司近期的低調(diào)動(dòng)態(tài)仍引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)其未來發(fā)展前景的諸多猜測。
盡管如此，長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的布局并未因此而停滯。據(jù)悉，魏牌高山也將推出類似藍(lán)山智駕版的產(chǎn)品，并計(jì)劃將智能駕駛技術(shù)下放到哈弗品牌。這一舉措將進(jìn)一步擴(kuò)大長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的市場份額，并加速其智能駕駛技術(shù)的普及和落地。
長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的加速布局和量產(chǎn)成果，不僅展示了其擁抱變化的決心和實(shí)力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，長城汽車有望在這一領(lǐng)域取得更加顯著的成果和突破。
