【ITBEAR】小米汽車初戰告捷，新勢力格局再生變
小米汽車，這位車市新貴，在2024年第三季度交出了令人矚目的成績單。其Xiaomi SU7系列新車在這一季度內交付了3.98萬輛，環比增長高達45.71%。自今年3月上市以來，小米汽車的總交付量已達到6.72萬輛，并在11月13日提前實現了累計生產十萬輛新車的目標，隨后將全年交付目標上調至13萬輛。
財務數據顯示，小米汽車在第三季度的智能電動汽車收入為95億元，其他相關收入為2億元，智能汽車及相關產業總收入達97億元。智能汽車分部的毛利達到16.60億元，毛利率從第二季度的15.38%提升至17.12%，顯示出強勁的增長勢頭。
相比之下，已在市場中摸爬滾打多年的新勢力品牌們表現各異。小鵬汽車在第三季度交付了4.65萬輛車，環比增長54.05%，同比增長16.31%。然而，盡管毛利率有所創新，但市場反應并不熱烈，股價在業績公布后下跌。
其他新勢力品牌方面，零跑汽車在第三季度交付了8.62萬輛車，環比增長61.7%，同比增長94.4%，顯示出強勁的增長動力。理想汽車則更為突出，第三季度交付量達到15.28萬輛，同比增長45.40%。蔚來汽車也不甘落后，第三季度交付量為6.19萬輛，同比增長11.59%。
從小鵬的財務數據來看，第三季度汽車銷售收入為87.95億元，同比增長12.12%，服務及其他收入則同比增長90.68%，達到13.07億元。毛利率從上季度的14.00%提升至15.26%，但仍需注意的是，汽車銷售業務的毛利率僅為8.59%，整體毛利率的提升主要得益于服務及其他業務的高毛利率支撐。
零跑汽車雖未單獨披露第三季度汽車銷售業務的毛利率，但透露其第三季度毛利率為8.1%，前三季平均毛利率為4.8%，顯示出盈利能力的顯著提升。理想汽車則繼續保持穩定，第三季度車輛毛利率為20.9%，雖同比下降0.3個百分點，但環比增長2.2個百分點。
面對激烈的市場競爭，小鵬汽車的管理層在業績發布會上給出了樂觀的指引。何小鵬表示，預計在2025年至2027年間，中國汽車行業將進入淘汰賽階段，新能源汽車滲透率將上升至85%以上，AI的整合將引領下一階段的市場份額整合。小鵬計劃利用AI的力量，將軟件和硬件整合到整車和發動機等研發中，以實現快速迭代和升級。
小鵬還發布了其定義的AI汽車P7+，發布當晚的確認訂單數已超過三萬，并計劃擴大產能以滿足市場需求。管理層預計，隨著產能的提升，第四季度月交付量將創下紀錄，并計劃在11月份超過3萬臺。同時，小鵬還預計第四季度總交付量將在8.7萬臺至9.1萬臺之間，總營收將在153億元至162億元之間。
在成本控制方面，小鵬表示將持續進行成本削減，包括削減電池成本等。管理層認為，隨著利潤率更佳的P7+交付量的提升，以及交付量上升帶來的規模效益，下半年的利潤率將有所改善。同時，何小鵬還預計第四季度的現金流將顯著改善，使下半年的自由現金流為正數，并預計到年底手頭現金將超過400億元。
在海外市場方面，小鵬通過與海外經銷商合作，已將業務擴張到30多個國家，并設有超過110家銷售點。管理層表示，計劃在未來三年內保持海外銷售的強勁增長，并在全球范圍內擴大銷售網絡。
然而，面對國內和海外市場的雙重競爭，小鵬要沖出重圍并不容易。其他新勢力品牌也在積極拓展海外市場，如零跑和哪吒等。這些品牌在全球范圍內的布局和競爭，將進一步加劇市場的競爭態勢。
