【ITBEAR】唐山市全力構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，搶抓京津冀氫燃料電池汽車示范機遇
在京津冀氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)的浪潮中，唐山市憑借獨特的港口、資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，正加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，致力于打造“制儲運加用”全鏈條氫能產(chǎn)業(yè)體系。
走進中溶科技股份有限公司的電池燃料氫生產(chǎn)線，復雜的架空管道交織成網(wǎng)，氫氣在這里被高效生產(chǎn)并儲存，隨后通過管束車送往各地的加氫站。該公司副總經(jīng)理張東明介紹，項目每年可生產(chǎn)燃料電池用氫氣7200噸，滿足大量氫燃料電池重型卡車及其他燃料電池汽車的需求，成為當前全國已投產(chǎn)的單小時產(chǎn)氫量最大的裝置。
與此同時，唐山銳唯新能源科技有限公司也在積極融入京津冀氫能產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展格局。公司副總經(jīng)理童濤表示，他們依托唐山市氫能產(chǎn)業(yè)特色，打造集燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)、氫能重卡組裝及整車生產(chǎn)、新能源車輛智慧運營等于一體的氫能及氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈項目，不斷探索“氫能+”多種業(yè)態(tài)融合發(fā)展新路徑。
在氫能重卡領(lǐng)域，唐山市更是領(lǐng)跑全國。自2021年獲批京津冀氫燃料電池汽車示范城市群后，唐山市以唐山港碼頭大宗物資運輸為應(yīng)用場景，加快發(fā)展跨區(qū)域氫能物流，重點在海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、遷安市開展氫能重卡示范建設(shè)。如今，越來越多的貨車司機像河北燕山鋼鐵集團尚程車隊的邵鴻彪一樣，享受著氫能重卡帶來的便捷與環(huán)保。邵鴻彪表示，氫能重卡不僅駕駛起來更省勁，而且加氫速度快，續(xù)航能力強，大大提升了運輸效率。
河北燕山鋼鐵集團作為氫能重卡的應(yīng)用企業(yè)之一，也感受到了氫能帶來的綠色發(fā)展動力。集團新能源事業(yè)部工作人員梁路明介紹，氫能卡車不僅實現(xiàn)了重型卡車尾氣零排放，還通過國家省市相關(guān)補貼政策，降低了企業(yè)的運營成本。目前，集團已擁有氫能重卡286輛，每月可減少二氧化碳排放超286萬公斤。
在氫源供應(yīng)方面，唐山市依托豐富的工業(yè)制氫資源，持續(xù)在供應(yīng)體系鏈上發(fā)力。中溶科技利用焦化尾氣等工業(yè)副產(chǎn)氫為主要原料，通過復雜工序生產(chǎn)純度高達99.999%以上的氫氣，每年助力二氧化碳減排8萬多噸。同時，唐山市還積極利用太陽能、風能等可再生能源，開發(fā)和發(fā)展規(guī)模化綠色制氫，加快形成立足唐山、輻射京津冀地區(qū)的北方制氫基地。
在氫能產(chǎn)業(yè)布局上，唐山市以場景牽引為引領(lǐng)，整合科技、產(chǎn)業(yè)、人才、資本等各類創(chuàng)新要素，促進氫能科技、產(chǎn)業(yè)、資源三協(xié)同。8月29日，唐山市在北京召開京津冀（唐山）氫能與綠色低碳創(chuàng)新應(yīng)用場景發(fā)布與供需對接會，征集形成了包括氫能重卡高速示范線制加氫一體站建設(shè)場景、燃煤電廠碳捕集與利用場景等在內(nèi)的16項創(chuàng)新應(yīng)用場景。中車唐山公司作為場景業(yè)主方，發(fā)布了“氫燃料電池軌道車輛研發(fā)應(yīng)用場景”，并順利與西南交通大學達成合作。
在中車唐山公司試驗線，搭載自主研制燃料電池系統(tǒng)的氫能有軌電車正在進行廠內(nèi)運行調(diào)試。中車唐山公司技術(shù)研究中心主任王鐵成表示，該項目攻克了氫能軌道車輛正向開發(fā)所面臨的技術(shù)難題，促進了氫動力軌道車輛國產(chǎn)化迭代，帶動了技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。這一成果得益于唐山市為企業(yè)與科研院所搭建的對接平臺，促進了創(chuàng)新要素的深度融合。
通過一系列舉措，唐山市氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多點開花的良好態(tài)勢。未來，唐山市將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，深化與京津冀地區(qū)的合作，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建綠色低碳的能源體系貢獻力量。
