【ITBEAR】蔚來三季度財報揭曉：銷量攀升，虧損擴(kuò)大
近日，蔚來汽車發(fā)布了其2024年第三季度的財務(wù)報告，揭示了公司在這一季度中的經(jīng)營狀況和業(yè)績表現(xiàn)。盡管蔚來在智能電動汽車市場上的銷量再創(chuàng)歷史新高，但虧損額度的擴(kuò)大卻引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
據(jù)財報顯示，蔚來在第三季度的營收為186.74億元，略低于市場預(yù)期，并且與去年同期相比下降了2.1%。然而，更令人矚目的是，蔚來在這一季度的凈虧損達(dá)到了50.6億元，相較于去年同期的45.57億元，虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。經(jīng)調(diào)整后的凈虧損也達(dá)到了44.13億元，較去年同期增長了11.6%。
蔚來汽車自2014年成立以來，便以研究和試驗(yàn)發(fā)展為主要方向，致力于推動智能電動汽車的創(chuàng)新與發(fā)展。然而，盡管公司在市場上取得了不小的成績，但持續(xù)擴(kuò)大的虧損額仍然給公司的未來發(fā)展蒙上了一層陰影。自2018年以來，蔚來已經(jīng)累計虧損超過800億元，這一數(shù)字無疑給投資者和消費(fèi)者帶來了不小的擔(dān)憂。
在銷量方面，蔚來在第三季度交付了6.19萬輛智能電動汽車，創(chuàng)下了歷史新高。其中，蔚來品牌的高端智能電動汽車交付了6.1萬輛，而樂道品牌的家庭智能電動汽車則交付了832輛。蔚來方面表示，這一成績的取得主要得益于公司對產(chǎn)品組合的優(yōu)化和交付量的增長。
然而，盡管銷量攀升，但蔚來的單車均價卻出現(xiàn)了下滑。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來本季度的賣車單價為27萬元，低于市場預(yù)期的27.6萬元以及公司之前指引中隱含的28.2萬元。蔚來方面解釋稱，這是由于產(chǎn)品組合變動導(dǎo)致的平均售價下降，但部分被交付量增長所抵銷。
值得注意的是，在多家車企紛紛擁抱增程式路線的情況下，蔚來卻堅持布局換電業(yè)務(wù)。然而，這一重金投入的領(lǐng)域目前還未實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，公司預(yù)計到明年虧損將收窄，并目標(biāo)在2026年實(shí)現(xiàn)盈利。但這一表態(tài)并未得到市場的完全認(rèn)可，麥格理隨后將蔚來集團(tuán)的H股和ADR評級均下調(diào)至中性。
在費(fèi)用方面，蔚來在第三季度的研發(fā)費(fèi)用和銷售、一般及行政費(fèi)用均出現(xiàn)了上漲。其中，研發(fā)費(fèi)用為33.19億元，同比增長9.2%；銷售、一般及行政費(fèi)用為41.09億元，同比增長13.8%。這些費(fèi)用的增加無疑給公司的盈利帶來了更大的壓力。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但蔚來并未放棄對未來的規(guī)劃和發(fā)展。李斌表示，從明年起蔚來將進(jìn)入新一輪產(chǎn)品周期，樂道和螢火蟲品牌將會有新的產(chǎn)品交付，公司將進(jìn)入更快的增長階段。同時，他還透露了蔚來第三品牌“firefly螢火蟲”的命名和首款產(chǎn)品的相關(guān)信息。這一品牌定位于高端小車市場，計劃于2025年上半年開啟交付。
然而，隨著市場競爭的日益激烈和新產(chǎn)品的大量上市，蔚來的交付能力將面臨巨大挑戰(zhàn)。李斌也坦言，由于產(chǎn)能原因，樂道L60的交付速度較慢，并影響了其后續(xù)的新增訂單。為此，蔚來將加速全供應(yīng)鏈爬產(chǎn)進(jìn)程，以應(yīng)對未來的市場需求。
在充換電補(bǔ)能體系方面，蔚來也一直在進(jìn)行積極的布局和發(fā)展。目前，蔚來在全國擁有2679座換電站和2.4萬多根充電樁。然而，盡管投入巨大，但蔚來的換電業(yè)務(wù)目前仍處于虧損狀態(tài)。李斌表示，這主要是由于初期給用戶提供了終身免費(fèi)換電服務(wù)和超前布局換電站所導(dǎo)致的。為了改善這一狀況，蔚來正在采取措施發(fā)展其充換電補(bǔ)能體系，并向全社會開放充換電站合作。
