【ITBEAR】出行市場(chǎng)再掀IPO熱潮，盛威時(shí)代攜365約車(chē)沖刺港股。
近期，出行行業(yè)多家企業(yè)紛紛奔赴港股市場(chǎng)，其中如祺出行、嘀嗒出行已成功上市，曹操出行也更新了招股書(shū)。近日，盛威時(shí)代，即365約車(chē)與出行365的母公司，正式向港交所主板遞交了上市申請(qǐng)，為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)增添了新的變量。
盡管盛威時(shí)代在2018年才涉足網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，且在五大巨頭占據(jù)九成市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)中，其總交易額僅排在第15位，但背后卻有著阿里的強(qiáng)大支持。阿里旅行直接持有盛威時(shí)代27%的股份，成為其大股東。截至目前，盛威時(shí)代已獲得191張網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證，注冊(cè)司機(jī)數(shù)量累計(jì)達(dá)到約150萬(wàn)名。
然而，在招股書(shū)中，盛威時(shí)代卻聲稱(chēng)自己在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)市場(chǎng)排名第二。這一說(shuō)法雖然引人注目，但公司的市場(chǎng)排名和品牌知名度并不顯著。
盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，盛威時(shí)代卻保持了強(qiáng)勁的收入增長(zhǎng)。招股書(shū)顯示，從2021年至2023年，盛威時(shí)代的收入分別約為5.54億元、8.16億元和12.06億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)47.6%。然而，與收入的高速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是其利潤(rùn)的大幅下滑。在2021年至2024年上半年的時(shí)間內(nèi)，盛威時(shí)代累計(jì)虧損達(dá)到18.53億元。
“365約車(chē)”司機(jī)參加技能培訓(xùn)
盛威時(shí)代還在多個(gè)城市設(shè)立了司機(jī)驛站，為司機(jī)提供補(bǔ)水、休息和充電的場(chǎng)所，并定期舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)。這些投入雖然提升了司機(jī)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度，但也導(dǎo)致了司機(jī)服務(wù)費(fèi)用的持續(xù)攀升。另一方面，盛威時(shí)代的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)主要依賴(lài)于主流聚合平臺(tái)，尤其是高德。因此，隨著訂單量的增加，聚合平臺(tái)費(fèi)用也在快速增長(zhǎng)。
面對(duì)不斷增加的司機(jī)服務(wù)費(fèi)和快速增長(zhǎng)的聚合平臺(tái)費(fèi)，盛威時(shí)代面臨著如何降本增效、扭虧為盈的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著上市計(jì)劃的推進(jìn)，盛威時(shí)代有望借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)一步提升其在國(guó)內(nèi)綜合出行服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，未來(lái)能否真正坐穩(wěn)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)第二的位置，給大股東阿里一份滿(mǎn)意的答卷，仍需時(shí)間驗(yàn)證。
