【ITBEAR】蔚來最新財報揭示銷售結構與財務動向
近期，蔚來汽車公布了其最新的財務報告，揭示了公司在市場中的銷售結構與財務狀況。數據顯示，蔚來9月份的銷售業績主要依靠ES6、ET5T、ET5和EC6四款車型，這四款車型占據了總銷量的90%以上。相比之下，蔚來旗下的高端車型如ES8、ET7、ES7和EC7的銷量均未突破千輛大關。
在這樣的銷售結構下，蔚來的總收入出現下滑，但得益于較低價位車型的良好表現，汽車的毛利率仍然達到了13.1%，同比和環比分別提升了2.1個和0.9個百分點。然而，盡管收入端有所縮減，支出端卻仍在增長。研發費用和銷售、一般及行政費用分別增長了約2.8億和4.98億，總計接近7億。
蔚來首席財務官曲玉在業績會上表示，銷售費用的增加主要源于樂道銷售網絡的建設和銷售準備的支出，并預計這部分支出將在四季度進一步增加。他透露，蔚來目前擁有190家店，年底的目標是達到300家店。
投資損失也是導致蔚來凈虧損擴大的原因之一。曲玉指出，三季度虧損的增加主要源于被投資企業的虧損，這在競爭激烈的行業中是正常現象。不過，他特別提到，承接BAAS業務的蔚能公司一直保持盈利，且盈利能力在不斷提升。
盡管如此，蔚來的凈虧損還是從去年同期的45.56億擴大到了50.597億元，擴大了約5億。然而，對于未來的展望，蔚來創始人李斌預計，四季度汽車交付量將達到72,000至75,000輛，同比增長約43.9%至49.9%。
在毛利率方面，蔚來品牌計劃四季度達到15%的目標，而樂道品牌則預計在2024年銷售2萬輛，并實現正向毛利，盡管毛利率僅為個位數。對于2025年，蔚來預計汽車銷量將比2024年增長一倍，蔚來品牌的毛利率將從2024年底的15%逐漸提升至20%，而樂道品牌則計劃整體毛利率逐步達到15%。
在被問及何時能夠實現盈利時，李斌表示，蔚來仍然以2026年全年盈利作為經營目標。除了財務表現，蔚來在產品和品牌方面也透露了新動向。李斌透露，蔚來將進入一個新的產品周期，三個品牌將齊發。
樂道品牌發布后訂單大漲，但交付速度仍未能滿足市場需求。李斌解釋稱，由于L60采用了大量最新技術，如900伏電池系統、新的電子電氣架構和椰子智能系統等，影響了生產和交付進度。他預計，樂道在12月份將達到1萬輛的交付量，明年3月份的產能和交付目標為2萬輛。
對于樂道品牌是否會對蔚來品牌形成分流效應，李斌和樂道汽車總裁艾鐵成都予以否認，并表示只有2%的樂道用戶是從蔚來品牌轉移而來。李斌還透露，樂道用戶主要來自特斯拉Model 3。明年，樂道還將推出兩款家用SUV，與理想的L8、L7相競爭。
李斌還確認了蔚來第三品牌“firefly螢火蟲”的消息，并透露首款產品和品牌同名，定位于高端小車市場，相當于寶馬集團的MINI品牌。該品牌將于下個月的NIO Day 2024正式發布，首款車型將于2025年上半年開始交付。
至于蔚來品牌，李斌表示，由于減少了優惠以提升毛利率，10月份銷量有所下降，但需求正在回升，11月的交付量將有所提升。樂道和螢火蟲品牌發布后，蔚來品牌將更加強調其高端屬性。同時，李斌還透露，蔚來ET9已進入量產前的最后準備階段，而ET9所應用的第三代NT3.0平臺技術也將用于現有車型的更新換代。
在智駕方面，李斌在財報會上強調了安全的重要性，并表示蔚來將按照自己的路徑前進，逐步看到智駕研發投資的產出。蔚來還宣布獲得了33億的新融資，由合肥建恒新能源汽車投資基金等三家公司投資，蔚來也將向蔚來中國投入100億。
