【ITBEAR】小米汽車在新能源汽車領(lǐng)域的步伐正在加速。在首款車型SU7成功提前完成10萬輛新車下線，并朝著全年13萬輛的銷量目標(biāo)沖刺之際，該公司的第二款新車也已悄然步入上市前的最后階段。
據(jù)小米汽車內(nèi)部知情人士透露，小米的第二款車型預(yù)計(jì)將在明年2月或3月正式面世。這一時(shí)間點(diǎn)與小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍早前的表態(tài)相吻合，他曾表示小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將于2025年3月亮相。這款新車是一款純電動(dòng)SUV，內(nèi)部代號(hào)為MX11，預(yù)計(jì)將成為特斯拉Model Y的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
MX11將與小米SU7共享平臺(tái)和部分零部件，但設(shè)計(jì)語言上獨(dú)具特色，車身側(cè)面線條流暢，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺美感。在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，小米汽車的這一新車型備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2024年前十個(gè)月，特斯拉Model Y在中國市場(chǎng)的銷量同比下滑了14.9%，達(dá)到44.8萬輛，這在一定程度上反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
2024年，新能源汽車市場(chǎng)迎來了百余款新車型的上市，其中SUV車型占比超過半數(shù)。面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小米汽車的第二款車型能否在市場(chǎng)中脫穎而出，成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，小米汽車在定價(jià)策略上展現(xiàn)出了足夠的誠意，如果雷軍繼續(xù)沿用小米SU7的定價(jià)方式，那么MX11的價(jià)格預(yù)計(jì)將低于特斯拉Model Y的售價(jià)區(qū)間（24.99萬元—35.49萬元），這將為小米汽車在市場(chǎng)上贏得一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，小米汽車在交付能力上也面臨著挑戰(zhàn)。據(jù)悉，小米一期工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬輛，但由于SU7系列的訂單量遠(yuǎn)超預(yù)期，工廠已經(jīng)提前提高產(chǎn)能，目前產(chǎn)能利用率高達(dá)160%。為了滿足未來更大的市場(chǎng)需求，小米汽車二期工廠正在緊鑼密鼓地籌備中，預(yù)計(jì)將于2025年6月竣工，并最早于7月、最遲于8月正式投產(chǎn)。投產(chǎn)后，小米兩座工廠的總年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。
