【ITBEAR】近期，汽車評論界掀起了一場關(guān)于媒體與品牌合作模式的熱議，焦點集中在品牌要求媒體購車作為合作前提的現(xiàn)象上。知名汽車大V胡永平率先發(fā)聲，對這一合作模式表達(dá)了不解與質(zhì)疑。
胡永平指出，作為內(nèi)容創(chuàng)作者，他們的職責(zé)是提供公正、客觀的汽車評測與解讀，而非扮演二手車商的角色。她認(rèn)為，品牌方將購車作為合作門檻，不僅扭曲了媒體與品牌之間的正常關(guān)系，也讓公眾對媒體的評價產(chǎn)生了誤解。過去，媒體成為某品牌車主，常被視作對該品牌的認(rèn)可；如今，這一行為卻更多地被解讀為接受了品牌方的贊助。
知名車評人閆闖也對這一話題發(fā)表了自己的看法。他透露，早在2016年，為了回應(yīng)公眾對國產(chǎn)車質(zhì)量的擔(dān)憂，他們團隊便自發(fā)購車進行長期測試。這一舉措在當(dāng)時獲得了較高的關(guān)注度。隨著時間的推移，一些廠商開始主動提出購車合作的意向。然而，如今的情況卻發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，每當(dāng)廠商推出新車，媒體竟?fàn)幭鄵屲?，主動尋求合作機會。
閆闖表示，鑒于當(dāng)前汽車評論界的復(fù)雜環(huán)境，他們團隊已經(jīng)多年未再提及長期測試的話題，以免被粉絲和用戶誤解。他強調(diào)，用戶并非愚鈍，媒體頻繁購車背后的動機，大家心里都有數(shù)。
胡永平還指出，當(dāng)前品牌和媒體之間的合作模式已經(jīng)陷入了一種自編自導(dǎo)的怪圈。這種風(fēng)氣不僅讓媒體在真正購車時也被貼上“恰飯”的標(biāo)簽，更讓公眾對媒體的評價失去了信任。她呼吁品牌方能夠清醒地認(rèn)識到這一點，不要繼續(xù)沉迷于這種虛假的合作模式中。
這場熱議引發(fā)了廣泛的社會關(guān)注，不少網(wǎng)友表示，品牌和媒體之間的合作模式確實需要改變。他們希望看到更加公正、透明的合作模式，讓媒體能夠真正為消費者提供有價值的汽車評測與解讀。
