【ITBEAR】中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)近期揭曉了《2025年度中國(guó)汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)》，聚焦于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及智能制造等關(guān)鍵領(lǐng)域，展現(xiàn)了我國(guó)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的前瞻布局與現(xiàn)實(shí)考量。
在入選的《十大技術(shù)趨勢(shì)》中，智能駕駛相關(guān)技術(shù)占據(jù)了顯著位置，涉及多模態(tài)大模型、車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)、AI合成數(shù)據(jù)、安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)以及智能底盤(pán)跨域融合等多個(gè)前沿領(lǐng)域。這些技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)應(yīng)用，正成為智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)逐的焦點(diǎn)，預(yù)示著2025年智駕戰(zhàn)場(chǎng)的新格局。
以地平線為例，該公司推出的BPU（Brain Processing Unit）智能計(jì)算架構(gòu)，通過(guò)簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程，提升了計(jì)算的智能與高效性，降低了軟硬件適配帶來(lái)的額外成本。在軟件層面，地平線則將算法創(chuàng)新應(yīng)用于SuperDrive智能駕駛解決方案，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜交通場(chǎng)景下信息的高效處理，提升了智駕系統(tǒng)的感知與決策能力。
智能底盤(pán)與智能駕駛技術(shù)的深度融合，被視為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全、更高效的關(guān)鍵。這種深度融合涉及傳感器、執(zhí)行器與控制策略的緊密配合，旨在提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知、決策能力，增強(qiáng)行車(chē)安全、駕駛舒適性及系統(tǒng)效率，助力L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用。奇瑞與華為的合作便是一個(gè)典型案例，雙方發(fā)布的云臺(tái)智能底盤(pán)2.0技術(shù)，通過(guò)新一代電氣架構(gòu)和強(qiáng)大的算力支持，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的快速OTA升級(jí)。
AI賦能的合成數(shù)據(jù)正成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的重要資源。利用生成式AI和世界模型等先進(jìn)技術(shù)，可以生成高質(zhì)量的合成數(shù)據(jù)，有效緩解真實(shí)數(shù)據(jù)短缺的問(wèn)題，提升算法模型的可靠性。特斯拉、英偉達(dá)、百度等公司已率先布局這一領(lǐng)域，隨著高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，AI合成數(shù)據(jù)有望在2025年逐步取代傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集方式，滿足自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)需求。
多模態(tài)大模型的應(yīng)用則推動(dòng)了自動(dòng)駕駛感知決策的創(chuàng)新突破。通過(guò)大規(guī)模數(shù)據(jù)訓(xùn)練，多模態(tài)大模型實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界的深度認(rèn)知與理解。商湯科技的DriveAGI自動(dòng)駕駛大模型，依托多模態(tài)大模型的通識(shí)能力，顯著提升了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)尾場(chǎng)景的魯棒性和泛化能力，即便在無(wú)高精地圖條件下，也能依靠視覺(jué)感知實(shí)際道路情況，做出精準(zhǔn)決策。
最后，自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)也備受關(guān)注。該系統(tǒng)以全生命周期運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控和運(yùn)行安全保障為核心，整合車(chē)輛運(yùn)行全過(guò)程的安全關(guān)注事項(xiàng)，為風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)籌管控提供解決方案。清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)以及一汽、比亞迪等企業(yè)正積極投入相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與部署，預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)型的部署應(yīng)用，助力高級(jí)別自動(dòng)駕駛的安全運(yùn)行，降低事故率。
