【ITBEAR】近期，小米SU7這款備受矚目的新車型在交付量持續(xù)攀升的同時，也遭遇了一些功能故障的挑戰(zhàn)。
據(jù)媒體報道，已有超過70位小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車主反饋，在特定情況下，車輛的自動泊車功能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致泊車過程中發(fā)生剮蹭和碰撞。這些車主分布在北京、天津等多個城市，他們中的一部分在社交平臺上分享了故障經(jīng)歷，甚至有人發(fā)起成立了“小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版事故車主群”，以共同應(yīng)對這一問題。更有車主在短視頻平臺上發(fā)出提醒，建議其他車主不要使用自動泊車功能。
針對這一故障，專業(yè)人士分析認(rèn)為，可能的原因包括傳感器故障、軟件錯誤以及電氣問題等。他們建議車主可以通過檢查和清潔傳感器、更新軟件以及檢查線路連接等方式來嘗試解決這些問題。
值得注意的是，小米汽車曾在其官方渠道對小米SU7的智駕功能進(jìn)行了解答。他們明確表示，小米智能泊車功能的運作并不依賴于網(wǎng)絡(luò)信號，即使在無信號的地庫中，該功能依然可以正常使用。小米全系車型都搭載了基于端到端模型的代客泊車輔助功能，可以在地下車庫中以最高23km/h的速度巡航，并能精確感知停車場內(nèi)的車道和障礙物，實現(xiàn)障礙物繞行和倒車避讓。這一切的運算都由車上搭載的智駕芯片完成，無需網(wǎng)絡(luò)信號的支持。
盡管遇到了這些挑戰(zhàn)，小米SU7的市場表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。今年11月13日，小米創(chuàng)始人雷軍在個人微博上宣布，第十萬臺小米SU7已經(jīng)正式下線。他激動地表示，作為一家新車企，第一臺車在發(fā)布后僅僅230天就下線10萬臺，這是一個前所未有的奇跡。雷軍還分享了自己在車間地板上睡覺的照片，并透露自己經(jīng)常到工廠來，當(dāng)天來得太早，在車間瞇了一會兒，沒想到一覺醒來，10萬臺車就已經(jīng)搞定了。
小米SU7的新車主中，豪華車車主的換購比例超過了一半，女性用戶比例也高達(dá)40%以上，蘋果用戶車主更是超過了半數(shù)。在發(fā)布三季報時，小米明確表示將全力沖刺2024年全年交付13萬輛小米SU7系列新車的新目標(biāo)，這一數(shù)字比之前的目標(biāo)還多了1萬輛。
據(jù)小米汽車內(nèi)部人士透露，小米的第二款車型計劃在明年2月或3月上市。這一消息與雷軍此前透露的“小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將于2025年3月正式發(fā)布”的信息在時間上有一定的一致性。有消息稱，小米第二款新車的上市安排將與SU7的上市節(jié)奏保持一致，而SU7的上市時間正好是2024年3月28日。
盡管小米集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對于第二款車型的上市時間表示“相關(guān)問題已超綱”，無法作出更多回應(yīng)，但這一預(yù)期已經(jīng)在二級市場上引發(fā)了投資者的熱情。截至發(fā)稿，小米集團(tuán)的股價上漲了近4%。
