【ITBEAR】在廣州車(chē)展的聚光燈下，新能源汽車(chē)的電動(dòng)化與智能化浪潮成為了絕對(duì)主角。本次車(chē)展共展出了1171臺(tái)汽車(chē)，其中新能源車(chē)占據(jù)了512臺(tái)，占比接近半數(shù)，標(biāo)志著新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正式邁入智能化比拼的新階段。
各大車(chē)企在廣州車(chē)展上紛紛亮出自家的智能化“殺手锏”。小鵬汽車(chē)展示了其基于圖靈AI智駕體系的車(chē)位到車(chē)位智能駕駛方案；理想汽車(chē)則分享了端到端+VLM雙系統(tǒng)智能駕駛技術(shù)的最新成果；小米汽車(chē)?yán)总娡嘎叮涠说蕉酥悄荞{駛技術(shù)將于12月推出先鋒版；而極氪也推出了其端到端Plus技術(shù)，展現(xiàn)出不俗的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)城汽車(chē)的展臺(tái)尤為引人注目，其展示了20余輛全新藍(lán)山車(chē)型，清一色的智能化配置，彰顯了長(zhǎng)城決戰(zhàn)智能化時(shí)代的決心。長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁劉艷釗表示，此舉旨在全面提升長(zhǎng)城汽車(chē)在智能賽道上的品牌形象和市場(chǎng)認(rèn)知。
然而，在這場(chǎng)豪擲幾千萬(wàn)的“吶喊”中，長(zhǎng)城汽車(chē)也面臨著智能化轉(zhuǎn)型的壓力。盡管早在2011年便開(kāi)啟了智能化布局，但長(zhǎng)城汽車(chē)在量產(chǎn)落地上卻屢屢跳票，直至2023年才開(kāi)始采用元戎啟行的高階智駕方案，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景NOA全國(guó)開(kāi)城。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)的全場(chǎng)景NOA和Coffee OS 3.1技術(shù)僅在藍(lán)山車(chē)型上得到體現(xiàn)，其他品牌產(chǎn)品的智能化時(shí)間表和產(chǎn)品差異性尚未明確。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇將資源集中在利潤(rùn)更高的品牌和車(chē)型上。魏牌藍(lán)山和坦克品牌憑借30萬(wàn)級(jí)和20萬(wàn)級(jí)的定位，為長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了可觀的利潤(rùn)。上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)的單價(jià)平均收入顯著提升至16.48萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2.99萬(wàn)元，單車(chē)凈利潤(rùn)高達(dá)1.28萬(wàn)元，位列中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最賺錢(qián)車(chē)企第三名。
然而，這種策略也導(dǎo)致了一些品牌和車(chē)型的“冷落”。哈弗品牌主打新能源越野的猛龍車(chē)型，而曾經(jīng)的銷(xiāo)量基石哈弗H6已逐漸淡出宣傳名單。歐拉品牌則面臨銷(xiāo)量下滑和盈利不佳的困境，近日宣布將App遷移至長(zhǎng)城汽車(chē)App，引發(fā)了不少車(chē)主的不滿。
長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖表示，對(duì)于10-15萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型，目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)非常好的城市NOA水平，但高速NOA是可以做好的，并將在哈弗品牌上推進(jìn)。然而，市場(chǎng)上的高階選手已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)上車(chē)，如小鵬汽車(chē)的高階智駕已下沉至15萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了不小的壓力。
盡管長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化轉(zhuǎn)型上取得了一定成果，但如何在保持利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，平衡好新老車(chē)型和品牌的智能化發(fā)展，仍是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。不少消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的印象還停留在皮實(shí)可靠、質(zhì)量不錯(cuò)的階段，智能化并無(wú)太多記憶點(diǎn)。
在廣州車(chē)展的舞臺(tái)上，長(zhǎng)城汽車(chē)用幾千萬(wàn)的預(yù)算換來(lái)了一聲響亮的“吶喊”，但如何在消費(fèi)者心中留下深刻的印象，實(shí)現(xiàn)品牌向上的目標(biāo)，還需長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)的發(fā)展中不斷探索和努力。
