【ITBEAR】中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三在近期的重要會(huì)議上，深刻剖析了當(dāng)前國內(nèi)汽車市場的困境。他指出，汽車市場正面臨一個(gè)前所未有的悖論——“增量不增收，增收不增利”。
肖政三在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的“烏鎮(zhèn)咖薈?汽車夜話”環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)，盡管汽車銷量有所上升，但市場的零售額與銷量之間卻呈現(xiàn)出巨大反差。這種反差導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)急劇增加，赤字問題愈發(fā)嚴(yán)重。他進(jìn)一步提到，降價(jià)促銷這一傳統(tǒng)手段如今已逐漸失去效力，反而帶來了遠(yuǎn)超預(yù)期的負(fù)面效果。
據(jù)肖政三透露，全國范圍內(nèi)有超過一半的汽車經(jīng)銷商正面臨虧損的困境。這些經(jīng)銷商普遍表示，他們正經(jīng)歷著本世紀(jì)以來最為艱難的經(jīng)營時(shí)期，來自供需兩側(cè)的雙重壓力讓他們喘不過氣來。特別是對于燃油車經(jīng)銷商而言，網(wǎng)點(diǎn)過密、盈利能力低下以及庫存積壓等問題尤為突出。汽車廠家在供應(yīng)、庫存結(jié)構(gòu)以及售后支持等方面的策略與當(dāng)前市場實(shí)際狀況嚴(yán)重脫節(jié)，進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷商的困境。
肖政三還提到，經(jīng)銷商當(dāng)前所遭遇的挑戰(zhàn)并非源于自身的經(jīng)營和管理問題，而是整個(gè)行業(yè)陷入的價(jià)格戰(zhàn)所致。此前，在2024中國汽車流通行業(yè)年會(huì)上，他也曾表達(dá)過類似的觀點(diǎn)，指出今年前三季度國內(nèi)汽車市場總體呈現(xiàn)出“增量不增收、增收不增利”的特點(diǎn)。
為了應(yīng)對這一困境，肖政三表示，中國汽車流通協(xié)會(huì)將積極協(xié)助行業(yè)企業(yè)，共同關(guān)注并做好以下三方面的工作：一是通過服務(wù)創(chuàng)新提升渠道的競爭力；二是建立健全的退出機(jī)制，為經(jīng)營不善的企業(yè)提供有序的退出路徑；三是推動(dòng)二手車誠信交易，以此帶動(dòng)以舊換新的政策實(shí)施，促進(jìn)市場的健康發(fā)展。
事實(shí)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)此前已多次發(fā)文指出汽車市場的“價(jià)格戰(zhàn)”問題。在今年9月的一份報(bào)告中，協(xié)會(huì)提到收到大量會(huì)員企業(yè)的反饋，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素導(dǎo)致汽車市場發(fā)生劇烈變化，汽車經(jīng)銷商深陷資金流動(dòng)性緊張的困境。
