【ITBEAR】蔚來發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)亮點(diǎn)與挑戰(zhàn)并存
蔚來汽車近日揭曉了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)揭示了公司在多個(gè)層面的進(jìn)展與面臨的困境。此次財(cái)報(bào)中，蔚來實(shí)現(xiàn)了單季度交付量的歷史新高，共交付61,855臺(tái)車輛，這一成績(jī)不僅彰顯了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可，也為其后續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)力。
盡管交付量創(chuàng)新高，蔚來的財(cái)務(wù)狀況仍面臨壓力。第三季度，公司總營(yíng)收達(dá)到186.735億元，但同比下降2.1%，汽車銷售收入為166.976億元，同比下降4.1%。凈虧損額達(dá)到50.597億元，同比增長(zhǎng)8.1%，年內(nèi)累計(jì)虧損已超過150億元。這一數(shù)字反映出，盡管蔚來在銷量上有所突破，但盈利之路依舊漫長(zhǎng)。
值得注意的是，蔚來在本季度調(diào)整了銷售策略，推出了更為親民的樂道L60車型，并于9月底開始交付。這一舉措使得蔚來的平均銷售單價(jià)下降至27萬元，部分原因歸于加大了促銷力度。隨著樂道L60在市場(chǎng)上的逐步鋪開，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)，進(jìn)一步影響蔚來的單車?yán)麧?rùn)。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，蔚來雖保持月銷2萬輛以上的穩(wěn)定表現(xiàn)，但在新勢(shì)力車企中的排名卻有所下滑。小鵬、小米、極氪等品牌月銷量實(shí)現(xiàn)幾乎翻倍的增長(zhǎng)，而蔚來則徘徊在2.1萬輛左右。對(duì)此，蔚來創(chuàng)始人李斌在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，銷量的小幅波動(dòng)是公司為平衡毛利壓力而主動(dòng)調(diào)整促銷政策的結(jié)果。
樂道L60的上市被視為蔚來尋求增長(zhǎng)的新引擎。李斌多次親自為樂道站臺(tái)，足見其對(duì)這一品牌的重視。據(jù)業(yè)界估算，樂道L60的大定數(shù)據(jù)可能達(dá)到了4萬臺(tái)，盡管目前產(chǎn)能尚未完全滿足市場(chǎng)需求，但已在逐步爬坡，預(yù)計(jì)12月產(chǎn)能可達(dá)1萬臺(tái)，明年3月計(jì)劃達(dá)到2萬臺(tái)。樂道L60以其均衡的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，成為蔚來沖擊市場(chǎng)的新利器。
蔚來還計(jì)劃推出第三品牌Firefly螢火蟲，定位于高端小車市場(chǎng)，將于下個(gè)月的NIO Day 2024正式發(fā)布，并計(jì)劃于2025年上半年開啟交付。李斌表示，2025年蔚來的總體銷量目標(biāo)是翻番，達(dá)到45萬臺(tái)左右，同時(shí)毛利率要提升至20%。
在主品牌NIO方面，NT3.0平臺(tái)被視為銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。該平臺(tái)采用了全新的電子電氣架構(gòu)，搭載800V高壓架構(gòu)和先進(jìn)的智能座艙系統(tǒng)與智駕技術(shù)。李斌透露，明年蔚來品牌將陸續(xù)切換到新NT3.0平臺(tái)，進(jìn)入新產(chǎn)品周期，旗艦轎車ET9將是首款車型，明后兩年將完成產(chǎn)品的切換升級(jí)。預(yù)計(jì)NT3.0平臺(tái)新車型上市后，將吸引一批持幣觀望的用戶，為蔚來帶來銷量爆發(fā)。
在換電體系方面，蔚來也在加速布局。目前，蔚來已經(jīng)在全國(guó)建立了2679座換電站，其中高速公路換電站887座，打通了19個(gè)省級(jí)行政區(qū)的高速換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來計(jì)劃在未來幾年內(nèi)，累計(jì)建成5000座換電站，并吸引了包括長(zhǎng)安、吉利、江淮等在內(nèi)的多家車企加入其換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
然而，盡管蔚來在多個(gè)層面取得進(jìn)展，但銷量仍是其崛起的關(guān)鍵，也是其面臨危機(jī)的根源。接下來一年的交付量表現(xiàn)，將在很大程度上決定這家公司的命運(yùn)。
