【ITBEAR】近期，中國汽車市場迎來了“以舊換新”補貼政策退坡前的消費熱潮，各大品牌競相角逐，而豐田汽車無疑是這股熱潮中的佼佼者。
市場數據顯示，自“以舊換新”政策實施以來，一汽豐田連續三月銷量突破7萬輛大關，廣汽豐田也實現了穩健增長，10月銷量逼近8萬輛，環比增長11.8%。這一成績不僅彰顯了豐田在中國市場的深厚底蘊，也反映了消費者對豐田品牌的信賴與認可。
根據君迪中國發布的《2024中國銷售服務滿意度研究SM（SSI）》報告，盡管新能源車型在銷量上給燃油車市場帶來了沖擊，但燃油車消費者的購車體驗滿意度卻持續上升。在所有主流品牌中，豐田穩居滿意度調查排名的前列，成為合資品牌的佼佼者。
在2024年的汽車品牌忠誠度調查中，豐田再次榮獲車主忠誠度最高的品牌稱號，這已經是豐田連續第三次獲得這一殊榮。一汽豐田還榮獲了2024合資品牌銷售服務和用戶滿意度的“雙冠軍”，廣汽豐田則連續14年蟬聯CACSI測評售后服務滿意度第一。
這些權威調查結果表明，盡管新能源汽車市場發展迅速，但燃油車市場依然占據重要地位。豐田汽車憑借其卓越的品質、穩定的性能和深厚的市場基礎，贏得了廣大消費者的青睞。在激烈的市場競爭中，豐田汽車能夠保持穩健增長，正是對消費者信任的最好回應。
作為最早進入中國市場的國外車企之一，豐田汽車在中國市場的60年發展歷程中，不斷強化品質質量、提升用戶滿意度和車主忠誠度，形成了良性循環。豐田汽車不僅在生產制造方面精益求精，還結合中國市場需求推出了多款經典車型，如凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達和RAV4榮放等，這些車型不僅滿足了不同消費群體的多元化需求，還憑借可靠耐用的品質和穩定省心的技術贏得了“開不壞的豐田車”的美譽。
在售后服務方面，豐田汽車也始終保持著領先地位。早在1980年，豐田就開設了首家汽車維修中心，并在上個世紀90年代設立了零部件企業，成為國內第一個完成汽車行業全產業鏈布局的海外車企。這些舉措不僅提升了豐田汽車的品質和服務水平，還為消費者提供了更加便捷和高效的售后服務。
豐田汽車在新能源市場也積極布局。從燃油到油電混動、插混和純電，豐田均有涉足。特別是在HEV混動市場，豐田汽車的份額占比高達77%。隨著HEV市場的消費活力逐漸釋放，豐田汽車有望在這一領域取得更大的成功。同時，豐田還在加速利用全球化資源優勢，推動新能源技術的研發和應用。
在廣州車展上，廣汽豐田和一汽豐田分別展示了其新能源車型的最新技術成果。廣汽豐田鉑智3X憑借一段式端到端大模型高階智駕系統、激光雷達和英偉達Orin X芯片等先進技術，刷新了外界對合資新能源車型的認知。一汽豐田bZ3C也憑借其獨特的駕控樂趣和端到端智駕大模型，展現了豐田新能源的獨特魅力。
可以說，在“百年未有之大變局”的當下，豐田汽車作為合資品牌的代表，并沒有因為新能源汽車的崛起而放慢腳步。相反，豐田更加注重新技術的可靠性和穩定性，堅持長期主義和品質主義的發展理念。這種理念不僅贏得了消費者的信任和認可，也為豐田在未來的市場競爭中奠定了堅實的基礎。
