一汽豐田近日正式推出了普拉多超享限量版車型，為消費(fèi)者帶來(lái)又一選擇。
這款限量版車型的售價(jià)定為51.98萬(wàn)元，與全能TX版保持一致，提供五座和六座兩種配置。此次限量發(fā)售僅1000臺(tái)，每輛車均附帶一系列超值權(quán)益，包括專屬車衣、長(zhǎng)達(dá)6年或10萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)和整車保修服務(wù)，以及HEV動(dòng)力電池的終身保修。消費(fèi)者還可以選擇享受1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼方案，總價(jià)值高達(dá)2.5萬(wàn)元，優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至今年年底。
全新豐田普拉多雖然在越野車市場(chǎng)中并非最搶眼的存在，但其售價(jià)區(qū)間為45.98-54.98萬(wàn)元，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，已有多款搭載3.0T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)中大型越野車與之競(jìng)爭(zhēng)，這些車型的最大功率高達(dá)385kW，峰值扭矩更是達(dá)到850N·m。因此，同價(jià)位的燃油動(dòng)力越野車若要具備競(jìng)爭(zhēng)力，至少需要配備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，全新普拉多卻選擇了2.4T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配普通混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)為243kW/630N·m。雖然扭矩表現(xiàn)尚可，但與同級(jí)國(guó)產(chǎn)越野車相比，最大功率和扭矩仍有一定差距。
盡管動(dòng)力表現(xiàn)并非全新普拉多的強(qiáng)項(xiàng)，但其四驅(qū)系統(tǒng)卻有一定亮點(diǎn)。車輛采用“托森差速器”的分動(dòng)箱，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)功能。這種差速器能夠根據(jù)滾動(dòng)阻力智能調(diào)整前后橋的分動(dòng)比例，為滾動(dòng)阻力大、不易打滑的部分提供更多動(dòng)力，從而提升車輛的脫困能力。然而，遺憾的是，除旗艦版配備后橋限滑差速器和后橋差速鎖外，其余版本均未配備差速鎖，包括后橋差速鎖。因此，盡管全新普拉多的基礎(chǔ)性能不錯(cuò)，但缺乏差速鎖仍會(huì)在一定程度上影響其極限越野能力。
全新普拉多的復(fù)古外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)原本是其一大亮點(diǎn)，但如今國(guó)產(chǎn)汽車在設(shè)計(jì)理念上百花齊放，各種風(fēng)格的越野車層出不窮，使得復(fù)古風(fēng)格的普拉多不再那么搶眼。因此，這款車的銷量表現(xiàn)可能難以太過出色。不過，考慮到越野車本就是小眾車型，目前的銷量也并不算差。
