近年來，隨著短視頻平臺的崛起，汽車媒體領域迎來了前所未有的變革與擴張。在這個新興與傳統交織的行業中，一群群懷揣夢想與激情的創業者紛紛涌入，為這片沃土注入了新的活力。本文將帶您深入探索汽車自媒體行業的現狀，揭示其背后的從業生態。
當前，汽車自媒體行業已呈現出群雄逐鹿的局面。傳統巨頭如汽車之家、懂車帝、易車等，各自坐擁數萬自媒體賬號，這些賬號在多個平臺上高度重合，共同構建了一個龐大的內容生產網絡。而抖音、公眾號、視頻號、小紅書等新興平臺，同樣活躍著數以萬計的賬號，它們或專業、或趣味，共同推動著汽車文化的傳播。
在這片繁榮的背后，是數十萬汽車自媒體從業者的辛勤耕耘。他們來自五湖四海，背景各異，卻共同構成了這個行業的中堅力量。其中，不乏從傳統媒體轉型而來的記者編輯，他們憑借深厚的行業積淀和敏銳的新聞嗅覺，迅速占據了行業的頭部位置，享受著可觀的收入與聲譽。如陳震、韓路等知名汽車媒體人，便是這一群體的杰出代表。
還有一批來自汽車產業的從業者，他們或曾是汽車廠家、經銷商的員工，或行業協會的工作人員，因對汽車的熱愛與對傳播的熱情，毅然投身于自媒體行業。他們擁有專業的汽車知識，卻需要在傳播技巧上不斷探索與提升。
然而，最引人注目的莫過于那些從短視頻、網紅、財經科技等領域跨界而來的從業者。他們或許缺乏汽車領域的專業知識，但擅長運用新媒體手段吸引流量、制造話題。正是這批人的加入，降低了汽車自媒體行業的入門門檻，也引發了關于行業專業素質與門檻的討論。不過，不可否認的是，他們中的佼佼者憑借出色的內容創作與運營能力，成功躋身行業頭部，實現了收入的飛躍。
在汽車自媒體行業中，收入分化現象尤為明顯。遵循著“二八法則”，約百分之二十的從業者拿走了廠家百分之八十的預算。頂流賬號年收入過億，團隊規模龐大，而腰部賬號與機構則年收入在數百萬至數千萬之間。相比之下，尾部賬號則顯得捉襟見肘，僅能勉強維持團隊運轉與自身生計。然而，即便如此，仍有不少從業者懷揣夢想，堅守在這片充滿挑戰與機遇的土地上。
