本田與豐田在新能源汽車領域邁出了重要一步，近日，本田首次展示了其自研全固態電池的示范生產線，預示著該技術正逐步邁向量產化。與此同時，廣汽集團的合作伙伴——本田和豐田，在全固態電池技術上的突破，為廣汽旗下合資品牌的新能源轉型以及全球新能源汽車產業的發展帶來了新的契機。
在全球汽車行業加速向電動化轉型的背景下，全固態電池技術憑借其在能量密度和安全性方面的顯著優勢，已成為推動汽車產業電動化的關鍵技術。Honda此次公開的全固態電池示范生產線，標志著其在該領域的深入探索。
該示范生產線主要用于驗證全固態電池的量產工藝，并確定電芯的基本規格。本田計劃在2020年代中后期推出的電動車型上搭載這種電池，這不僅是Honda在全固態電池領域布局的重要一步，也預示著該技術距離實際應用越來越近。該生產線涵蓋了從電極材料制備到電池組裝、化成以及模塊組裝等全部生產流程，預計將于2025年1月正式啟用。
與此同時，豐田也在全固態電池技術上取得了顯著進展。豐田宣布，其計劃于2026年推出的下一代電動汽車將搭載性能版的全固態電池，該電池的開發和生產計劃已獲得日本經濟產業省的認定，被列為“蓄電池供給確保計劃”。這意味著豐田自研自產的全固態電池即將進入量產階段，預計從2026年開始逐步實施量產。
豐田的全固態電池采用純固態電解質，有效降低了電池短路和漏液的風險，同時充電速度極快，僅需10分鐘即可充滿，續航里程可達1000公里，甚至有望超過1200公里。這一技術的突破，無疑將進一步提升豐田在新能源汽車領域的競爭力。
在2024年廣州車展新聞發布會上，廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽全固態電池技術將按計劃在2026年實現裝車搭載。廣汽研究院院長吳堅也透露，廣汽正在研發能量密度更高的第三代電池，這意味著廣汽在全固態電池技術上也在取得不斷突破。隨著本田和豐田等合作伙伴的進展，廣汽在新能源汽車領域的發展前景更加廣闊。
