一輛大眾汽車近日在維修中心解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后EPC和OBD警告燈常亮的故障。
據(jù)車主反映，該車在啟動(dòng)后，EPC和OBD警告燈會(huì)持續(xù)亮起，并且在加速過程中能感覺到車輛抖動(dòng)，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)有所緩解。服務(wù)顧問在預(yù)檢過程中確認(rèn)了車主的描述，并將車輛交給車間進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。
維修技師在接到車輛后，首先進(jìn)行了故障分析。他們發(fā)現(xiàn)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，EPC和OBD警告燈確實(shí)處于常亮狀態(tài)，并且在怠速時(shí)車輛無明顯抖動(dòng)，但在逐漸加油的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，直到轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，抖動(dòng)才會(huì)變得不那么明顯。根據(jù)這些現(xiàn)象，技師初步判斷可能的故障原因包括進(jìn)氣量或噴油量不足、點(diǎn)火不良或缸壓過低。
為了更準(zhǔn)確地診斷問題，技師們連接了VAS5052診斷設(shè)備，并檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)了多個(gè)故障碼，包括“隨機(jī)/多缸檢測(cè)到不發(fā)火”、“4缸檢測(cè)到不發(fā)火”以及“隱藏氣缸”。這進(jìn)一步證實(shí)了4缸可能存在燃燒不良的問題。
技師們隨后拆下了四個(gè)噴油器和四個(gè)火花塞進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)4缸的火花塞積炭嚴(yán)重。盡管他們清洗了噴油器并更換了火花塞，但故障依舊存在。接著，技師們嘗試將3缸和4缸的點(diǎn)火線圈進(jìn)行對(duì)換，但診斷設(shè)備仍然顯示4缸不發(fā)火的故障碼。
為了進(jìn)一步確定問題所在，技師們斷開了供油和供電系統(tǒng)，并使用氣缸壓力表檢查了各氣缸的壓力。結(jié)果顯示，4缸的氣缸壓力比其他氣缸低了1bar。在得到客戶的同意后，技師們拆卸了氣缸蓋并進(jìn)行了分解檢查，發(fā)現(xiàn)4缸的進(jìn)氣門密封不嚴(yán)，氣門座圈接觸不良。
最終，技師們確定了故障點(diǎn)為4缸進(jìn)氣門密封不嚴(yán)。為了解決這個(gè)問題，他們清洗了氣缸蓋的積炭，更換了4缸的進(jìn)氣門，并對(duì)氣門座圈進(jìn)行了加工處理。在完成所有維修工作后，車輛重新裝復(fù)，故障得以排除。
在整個(gè)維修過程中，技師們使用了常用的拆裝工具、VAS5052診斷設(shè)備、氣缸壓力表以及氣門拆裝工具等。此次維修不僅考驗(yàn)了技師們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理的掌握程度，還展示了他們?cè)\斷發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的技能。
在維修結(jié)束后，技師們還進(jìn)行了竣工檢驗(yàn)，包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓力矩是否標(biāo)準(zhǔn)、各管路和卡子是否安裝到位、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是否存有故障以及進(jìn)行路試檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速是否正常。
