特斯拉近日公布了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，揭示了這家電動(dòng)汽車巨頭在全球電動(dòng)車和能源市場中的持續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這一季度實(shí)現(xiàn)了27億美元的GAAP營業(yè)利潤，GAAP凈利潤為22億美元，非GAAP凈利潤則達(dá)到了25億美元。公司的營運(yùn)現(xiàn)金流高達(dá)63億美元，自由現(xiàn)金流為27億美元，現(xiàn)金和投資總額環(huán)比增加29億美元，達(dá)到了336億美元的新高。
特斯拉的業(yè)務(wù)增長不僅體現(xiàn)在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，其在碳積分收入、人工智能能力的提升以及儲能業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)展等多個(gè)方面，均顯示出特斯拉在推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位。尤為引人注目的是，特斯拉宣布計(jì)劃在2025年上半年推出一款更為經(jīng)濟(jì)的車型，這預(yù)示著特斯拉將進(jìn)一步拓展其在電動(dòng)車市場的份額。
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，特斯拉在第三季度的盈利能力保持了穩(wěn)健態(tài)勢。GAAP營業(yè)利潤和凈利潤均實(shí)現(xiàn)了顯著增長，營運(yùn)現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流也表現(xiàn)出色?，F(xiàn)金和投資總額的大幅增加，為特斯拉未來的業(yè)務(wù)擴(kuò)展和技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的資金支持。這些數(shù)據(jù)不僅反映了特斯拉在全球電動(dòng)車市場中的強(qiáng)大競爭力，也彰顯了其在行業(yè)轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先地位。
特斯拉在單車銷售成本上的控制也取得了顯著成效。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的單車銷售成本（COGS）已降至歷史最低水平，約為35,100美元。這一成就得益于生產(chǎn)效率的提升和供應(yīng)鏈的持續(xù)優(yōu)化。特斯拉計(jì)劃推出的經(jīng)濟(jì)型車型，將基于這一成本基礎(chǔ)，進(jìn)一步降低電動(dòng)車的擁有成本，使其能夠與傳統(tǒng)燃油車甚至公共交通在成本上相媲美。這將極大拓展特斯拉的市場份額，尤其是在對價(jià)格敏感的市場和消費(fèi)群體中。
在人工智能和完全自動(dòng)駕駛（FSD）領(lǐng)域，特斯拉也取得了顯著進(jìn)展。特斯拉在第三季度加大了對人工智能和FSD的投入，人工智能訓(xùn)練計(jì)算能力提升了75%以上。FSD系統(tǒng)的累計(jì)行駛里程已超過20億英里，其中超過50%使用的是V12版本。特斯拉在“We, Robot”活動(dòng)上公布了其長期目標(biāo)：每英里成本低于共享出行、私家車甚至公共交通。通過AI和自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，特斯拉期望在未來出行市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。
特斯拉在全球電動(dòng)車市場的擴(kuò)張速度也在加快。截至第三季度，特斯拉在全球的電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)700萬輛。這一里程碑式的成就標(biāo)志著特斯拉在全球電動(dòng)車市場中的領(lǐng)先地位。特斯拉的產(chǎn)能管理和供應(yīng)鏈效率得到了顯著提升，使其能夠更快地滿足市場需求。特別是在歐美和中國等電動(dòng)車需求強(qiáng)勁的市場中，特斯拉的全球工廠布局和產(chǎn)能提升將幫助其進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。
