小米SU7自動(dòng)泊車(chē)功能引發(fā)關(guān)注
近期，小米SU7車(chē)型因自動(dòng)泊車(chē)功能出現(xiàn)故障而備受矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，來(lái)自北京、天津等地的70多位小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)主反映，在特定情況下使用該功能時(shí)，車(chē)輛發(fā)生了剮蹭和碰撞事故。這些車(chē)主通過(guò)社交平臺(tái)自發(fā)組建了一個(gè)“小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版事故車(chē)主群”，并發(fā)布視頻提醒其他車(chē)主避免使用該功能。
針對(duì)這一問(wèn)題，專業(yè)人士分析指出，自動(dòng)泊車(chē)功能故障的可能原因涉及傳感器故障、軟件錯(cuò)誤以及電氣系統(tǒng)問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，車(chē)主可以嘗試檢查和清潔傳感器、更新車(chē)輛軟件以及檢查線路連接等。然而，這一連串的故障事件無(wú)疑給小米SU7的智駕功能帶來(lái)了質(zhì)疑。
此前，小米汽車(chē)曾公開(kāi)表示，其智能泊車(chē)功能與網(wǎng)絡(luò)信號(hào)無(wú)關(guān)，即便在無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的地下車(chē)庫(kù)中也能正常使用。該功能基于端到端模型的代客泊車(chē)輔助功能，能在地下車(chē)庫(kù)中以最高23km/h的速度巡航，對(duì)車(chē)道和障礙物進(jìn)行精確感知，并實(shí)現(xiàn)繞行和倒車(chē)避讓。然而，此次故障事件讓這一功能的可靠性受到了挑戰(zhàn)。
盡管遭遇了這樣的波折，小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。雷軍在個(gè)人微博宣布，第十萬(wàn)臺(tái)小米SU7已經(jīng)正式下線，并稱之為“前所未有的奇跡”。他透露，自己經(jīng)常親自到工廠監(jiān)督生產(chǎn)，甚至在車(chē)間地板上睡覺(jué)，以確保生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量。
據(jù)了解，小米SU7的新車(chē)主中，豪華車(chē)車(chē)主的換購(gòu)比例超過(guò)50%，女性用戶比例超過(guò)40%，蘋(píng)果用戶車(chē)主也超過(guò)半數(shù)。這一數(shù)據(jù)表明，小米SU7在高端市場(chǎng)和年輕消費(fèi)者中具有較高的吸引力。同時(shí)，小米也明確表示，將全力沖刺2024年全年交付13萬(wàn)輛小米SU7系列新車(chē)的新目標(biāo)。
在小米SU7取得市場(chǎng)成功的同時(shí)，小米的第二款車(chē)型也備受期待。據(jù)內(nèi)部人士透露，該車(chē)型計(jì)劃于明年2、3月上市，與小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的發(fā)布時(shí)間相契合。這一消息進(jìn)一步點(diǎn)燃了二級(jí)市場(chǎng)的投資者熱情，小米集團(tuán)的股價(jià)也隨之上漲。
盡管自動(dòng)泊車(chē)功能故障給小米SU7帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，但小米汽車(chē)依然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。隨著第二款車(chē)型的即將上市，小米汽車(chē)有望在市場(chǎng)上取得更大的成功。
