近期，大眾汽車公司與工會(huì)的矛盾日益激化，引發(fā)廣泛關(guān)注。
在接受采訪時(shí)，大眾品牌CEO托馬斯·舍費(fèi)爾直言不諱地表示，公司必須削減產(chǎn)能以適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)。他透露，大眾正計(jì)劃采取一系列成本削減措施，包括關(guān)閉部分零部件工廠和整車廠。對(duì)于是否真的會(huì)關(guān)閉工廠，舍費(fèi)爾并未完全否定這一可能性。
“我們必須直面產(chǎn)能過剩和成本過高的問題，不能僅靠短期措施拖延，否則后果不堪設(shè)想。”舍費(fèi)爾強(qiáng)調(diào)。
關(guān)于裁員問題，舍費(fèi)爾表示，雖然部分員工減少可通過自然減員和提前退休實(shí)現(xiàn)，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他透露，大眾的重組計(jì)劃應(yīng)在3-4年內(nèi)完成，以避免被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后。
在談及中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，舍費(fèi)爾表現(xiàn)出堅(jiān)定信心。盡管中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)給海外汽車制造商帶來巨大壓力，但大眾仍計(jì)劃加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入。他認(rèn)為，中國(guó)的價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)，大眾有望繼續(xù)保持在中國(guó)國(guó)際汽車制造商中的領(lǐng)先地位。
然而，舍費(fèi)爾的言論引發(fā)了工會(huì)的不滿。工會(huì)方面警告稱，如果大眾在即將到來的薪酬和產(chǎn)能談判中未能提出令人滿意的解決方案，工會(huì)將從12月開始組織罷工。工會(huì)代表強(qiáng)調(diào)，他們的要求是大眾不得關(guān)閉工廠和大幅裁員。
此前，大眾工會(huì)曾同意降低薪水的方案，但此次談判中雙方的分歧依然顯著。工會(huì)代表提出了一系列建議，聲稱這些建議可以節(jié)省15億歐元的勞動(dòng)力成本，而無需關(guān)閉工廠。大眾方面對(duì)此表示歡迎，認(rèn)為這是員工代表對(duì)降低成本和削減產(chǎn)能持開放態(tài)度的積極信號(hào)。
然而，來自德國(guó)各地的數(shù)千名工人在大眾沃爾夫斯堡總部外舉行了示威游行，表達(dá)了對(duì)裁員和關(guān)閉工廠的擔(dān)憂。他們揮舞著橫幅，高呼口號(hào)，要求大眾保障他們的未來。
除了裁員和關(guān)閉工廠外，大眾還要求員工減薪10%。舍費(fèi)爾表示，由于歐洲市場(chǎng)需求疲軟且德國(guó)工廠的勞動(dòng)力成本高昂，這一舉措對(duì)于大眾的未來競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。他透露，大眾已在其他國(guó)家工廠成功降低了成本，工資和薪資水平明顯較低。
舍費(fèi)爾還表示，大眾計(jì)劃在2026年底前改善財(cái)務(wù)狀況，并在次年推出多款新車型，包括經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的入門級(jí)電動(dòng)汽車。他透露，大眾已通過節(jié)流措施節(jié)約了75億歐元，但仍需再節(jié)約40億歐元。
為應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境，大眾董事會(huì)和管理層已率先垂范，減少了固定工資和放棄了部分加薪及通脹調(diào)整。然而，由于雙方未能達(dá)成一致，工會(huì)方面已警告稱，將在下一輪談判前開始警告性罷工。
