在廣州車展的璀璨燈光下，各大車企紛紛亮出了自己的智能化王牌，一場(chǎng)關(guān)于智能駕駛技術(shù)的較量正悄然上演。
在豪華品牌陣營(yíng)中，一汽奧迪A5L的全球首秀尤為引人注目。這款車型不僅代表了奧迪設(shè)計(jì)的最新風(fēng)向，更因搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，成為了奧迪品牌中首個(gè)引入華為智駕技術(shù)的車型，預(yù)示著奧迪在智能化道路上的重要一步。
上汽奧迪則通過(guò)其新品牌AUDI展出的AUDI E concept，展示了與Momenta智駕合作的成果。這款概念車不僅展現(xiàn)了奧迪對(duì)未來(lái)出行的愿景，更體現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深度融合。
寶馬則宣布了一個(gè)更為具體的計(jì)劃：搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型將于2025年1月量產(chǎn)，首發(fā)車型為BMW 5系。依托V2X技術(shù)，新款BMW 5系將具備前車緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來(lái)車碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和智能化水平。
合資品牌方面，廣汽豐田發(fā)布的鉑智3X同樣令人矚目。這款車型搭載了Momenta 5.0端到端智駕系統(tǒng)，集成了高精度激光雷達(dá)、高清攝像頭以及高性能Orin X計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航功能，展現(xiàn)了合資品牌在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。
東風(fēng)日產(chǎn)也不甘落后，與華為合作將鴻蒙系統(tǒng)深度融入日產(chǎn)品牌車型，成為首個(gè)與鴻蒙座艙深度合作的合資車企。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還發(fā)布了搭載Momenta智駕的純電動(dòng)車N7，實(shí)現(xiàn)了城市記憶領(lǐng)航NOA、高速NOA以及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品線。
在新車上市方面，方程豹、騰勢(shì)、寶駿和紅旗等品牌也紛紛推出了搭載智能駕駛技術(shù)的車型。方程豹豹8搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，騰勢(shì)Z9則全系標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)，寶駿悅也PLUS 2025款則標(biāo)配了端到端靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，紅旗天工08則搭載了大疆端到端10V立體視覺(jué)系統(tǒng)。這些新車型的發(fā)布，不僅展示了車企在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。
在這場(chǎng)智能駕駛技術(shù)的較量中，車企們紛紛搶占智能化自研的高地，同時(shí)也積極引入供應(yīng)商的解決方案。新勢(shì)力車企以全棧自研為主，合資品牌則主要搭載來(lái)自中國(guó)智能供應(yīng)商的方案，而傳統(tǒng)自主品牌則多采取自研和供應(yīng)商方案并行的方式。無(wú)論采用哪種方式，AI變革正驅(qū)動(dòng)著新能源汽車進(jìn)入下一個(gè)階段，智駕+AI已成為車企發(fā)力的新契機(jī)。
