在新能源汽車市場的蓬勃發展下，傳統合資車企長安福特正積極尋找其在新能源領域的立足之地。自2023年9月成立以來，長安福特新能源面對激烈的市場競爭，采取了穩健的策略，以“增配不加價”為核心，致力于提升產品的性價比，贏得了市場的廣泛關注。
長安福特新能源的負責人楊大勇表示，公司保持價格的相對穩定，并聚焦于粉絲客戶，今年的市場表現頗為亮眼。這一策略的背后，是長安福特對產品質量的堅定信念和對市場需求的精準捕捉。無論是動力系統還是配置，長安福特的新品都進行了全面升級，而價格卻依然親民，這一做法深受消費者好評。
“我們的客戶反饋說，長安福特從不讓他們失望，總是提供高質量的產品。”楊大勇笑著說道。這種對消費者的真誠和責任感，使得長安福特在銷量穩定的同時，也確保了公司的基本利潤，為公司的健康運營和未來轉型所需的產品研發提供了資金支持。
在燃油車市場，長安福特同樣展現出了其技術創新的實力。通過推廣大馬力E混動技術，蒙迪歐、銳界L等車型不僅保持了高性能，還實現了低油耗。這種“像電車一樣節能、無需充電樁更自由、駕駛體驗暢快、使用成本經濟”的駕駛感受，讓消費者對長安福特的產品贊不絕口。
楊大勇進一步指出，蒙迪歐作為一款偏向運動和性能的車型，現在月銷量穩定在五、六千輛，這一成績證明了產品的實力，也是長安福特堅持自我、不盲目跟風的結果。
在新能源轉型的道路上，長安福特深知挑戰與機遇并存。楊大勇表示，技術和產品層面并非最大的挑戰，真正的挑戰在于商業模式的創新。為此，長安福特在過去一年中反復溝通、調整，試圖找到最適合自己的新能源發展路徑。
通過大規模的客戶調研，長安福特逐漸明確了自己的市場定位。楊大勇透露，調研結果與公司的預設目標基本一致。一旦定位和商業模式確定，后續的一系列產品將陸續推出。長安福特的目標是每年推出一款新能源車，到2030年左右，為消費者提供更多、更好的產品。
在新能源路線選擇上，長安福特采取了純電和增程并行的策略。楊大勇解釋說，由于純電技術變化迅速，特別是固態電池的快速發展，如果現在推出純電產品，未來可能面臨技術革新的挑戰。因此，長安福特選擇先以增程技術為突破口，逐步推進新能源轉型。
作為合資車企，長安福特在新能源轉型過程中，充分發揮了中外雙方的優勢。楊大勇表示，長安福特在新能源產品的布局和策劃上擁有了更多的主導權。在產品定義上，由合資公司自主決定，再由母公司提供技術支撐。這種合作模式使得長安福特在新能源轉型上更加靈活高效。
長安福特還充分利用了長安在智能座艙、智能駕駛方面的領先技術，以及寧德時代在電池領域的優勢。楊大勇表示，公司致力于將合資品牌的底蘊、中國品牌的智能、寧德時代的電池技術完美融合，打造出最優秀的新能源車。
在客戶運營方面，長安福特也在積極探索新模式。楊大勇指出，隨著直播的興起，企業都在加強私域運營能力。長安福特也將順應潮流，提升與客戶的直通直聯能力。公司計劃通過組織調整，為每個產品配備專門的“管家”，以提供更好的服務，拉近與客戶的距離。
對于未來的銷售網絡布局，長安福特也有著明確的規劃。楊大勇介紹，公司將以4S店為中心，保證每個城市都有一到兩家4S店，將其打造成為品牌中心。同時，以4S店為基礎，發展更多的訂單中心和維保中心。這種模式既實現了銷售網絡的擴張，又降低了成本，為長安福特的新能源轉型提供了有力支持。
