比亞迪股份有限公司近期在充電技術(shù)領(lǐng)域邁出了重要一步，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局的消息顯示，該公司已于10月末提交了兩枚“比亞迪超充”商標的注冊申請，分別歸類于科學儀器和建筑修理領(lǐng)域，目前正處于等待實質(zhì)審查的階段。
比亞迪在今年早些時候，具體為5月份，正式推出了e平臺3.0 Evo，該平臺集成了被稱為“全球首創(chuàng)”的全域智能快充技術(shù)集群。這一技術(shù)集群包含了多項創(chuàng)新技術(shù)，旨在顯著提升電動汽車的充電效率和用戶體驗。
其中，智能升流快充技術(shù)尤為引人注目。通過該技術(shù)，比亞迪電動汽車在250A公共充電樁上的車端充電電流能夠提升至400A，從而使得10%至80%的電量充電時間大幅縮短至25分鐘。
智能末端快充技術(shù)也是比亞迪快充技術(shù)集群中的一項亮點。它進一步優(yōu)化了電動汽車在80%至100%電量區(qū)間的充電速度，將這一階段的充電時間縮短至18分鐘。
比亞迪還引入了全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，這項技術(shù)針對低溫環(huán)境下的充電難題，成功將低溫充電時間縮短了40%，極大地提高了電動汽車在寒冷季節(jié)的充電效率。
智能升壓快充技術(shù)則是比亞迪在充電兼容性方面的又一突破。該技術(shù)確保了比亞迪電動汽車能夠100%兼容公共直流充電樁的全電壓平臺，為車主提供了更加便捷的充電體驗。
比亞迪與殼牌的合作也在不斷深入。去年9月，殼牌全球最大的電動汽車充電站在深圳正式開業(yè)，這一充電站由深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司運營，這家合資企業(yè)由比亞迪和殼牌共同成立，專注于在中國市場的充電設施建設與運營。
