近日，比亞迪股份有限公司在商標(biāo)領(lǐng)域的動(dòng)作引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該公司已于上月末向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局提交了兩枚新商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，這兩枚商標(biāo)均以“比亞迪超充”為名稱，分別歸屬于科學(xué)儀器和建筑修理兩大國(guó)際分類。目前，這兩枚商標(biāo)正處于等待實(shí)質(zhì)審查的階段。
回顧今年早些時(shí)候，比亞迪在電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。特別是在今年5月，比亞迪推出了e平臺(tái)3.0 Evo，這一平臺(tái)集成了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中最為引人注目的便是其“全球首創(chuàng)”的全域智能快充技術(shù)集群。該技術(shù)集群涵蓋了多項(xiàng)快充技術(shù)，旨在為用戶提供更加高效、便捷的充電體驗(yàn)。
智能升流快充技術(shù)是其中的一項(xiàng)重要突破。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，比亞迪成功將250A公共充電樁的車端充電電流提升至400A，從而使得車輛在10%-80%的SOC（電池狀態(tài)）充電時(shí)間大幅縮短至25分鐘。這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，無(wú)疑為電動(dòng)汽車用戶提供了更為快捷的充電解決方案。
智能末端快充技術(shù)也是比亞迪快充技術(shù)集群中的一大亮點(diǎn)。該技術(shù)專注于提升車輛在80%-100%SOC階段的充電效率，成功將這一階段的充電時(shí)間縮短至18分鐘。這意味著，用戶可以在更短的時(shí)間內(nèi)將車輛充滿電，從而更加靈活地安排出行計(jì)劃。
比亞迪還推出了全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，這一技術(shù)特別針對(duì)低溫環(huán)境下的充電問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化。通過(guò)智能脈沖加熱，該技術(shù)有效縮短了低溫條件下的充電時(shí)間，提升了充電效率，使得電動(dòng)汽車在寒冷季節(jié)也能保持出色的充電性能。
比亞迪的智能升壓快充技術(shù)也備受矚目。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)公共直流充電樁全電壓平臺(tái)的100%兼容，為用戶提供了更加廣泛的充電選擇。這意味著，無(wú)論用戶身處何地，都能輕松找到適合自己的充電樁，享受便捷的充電服務(wù)。
在充電設(shè)施建設(shè)方面，比亞迪也取得了顯著成果。去年9月，殼牌全球最大的電動(dòng)汽車充電站在深圳正式開業(yè)，這一充電站由深圳殼牌比亞迪電動(dòng)汽車投資有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。這一合作不僅展示了比亞迪在充電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為其在全球范圍內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
