隨著汽車市場的競爭加劇，經濟型插電式混合動力SUV領域即將迎來一場新的較量。吉利銀河星艦7即將上市，其搭載了新一代雷神EM-i電混技術，不僅在饋電油耗和綜合續航里程上表現出色，更將價格定位在了一個極具競爭力的區間，預計不超過15萬元，入門級車型甚至可能低至10萬出頭。這一消息引發了業界對于吉利新插混技術的關注，同時也引發了關于在15萬元內，增程與插混哪種技術更具性價比的討論。
吉利星艦7實測饋電油耗僅為3.8L，這一成績的背后，是其采用的低功發動機與高轉速電機的組合。在P1+P3插混技術架構下，吉利通過優化發動機的熱效率，使其在低功率狀態下仍能保持高效運轉。星艦7搭載的新發動機BHE15-BFN，峰值功率雖有所降低，但熱效率高達46.5%，遠超同類發動機。同時，高轉速電機TZ220WY075的加入，進一步提升了系統的動力輸出和能效。
與奇瑞風云T9等多擋DHT方案不同，吉利星艦7選擇了單擋DHT。這一選擇基于吉利對于經濟型插混車的深刻理解：在追求經濟性的同時，不必過分追求動力性能。因此，吉利通過優化發動機構造和動力傳遞路徑，實現了高效省油的目標。星艦7的發動機采用了多項先進技術，如500Bar高壓直噴、大傾角氣道等，以提高燃燒效率和動力響應。
在價格敏感的15萬元內市場，插混技術相較于增程技術展現出了更高的性價比。增程車的核心優勢在于大馬力純電和接近純電車的空間布局，但要在這一價格區間內實現這些優勢，產品選擇極為有限。而插混車則通過優化發動機和電機組合，實現了更低的饋電油耗和更高的綜合續航里程。以吉利星艦7為例，其純電續航里程可達100km以上，饋電油耗也遠低于同價位增程車。
插混車在制造成本和調教難度上也更具優勢。由于增程車需要在前軸布置增程器和發電機，因此后驅成為增程路徑的唯一選擇。這在一定程度上增加了制造成本和調教難度。而插混車則無需考慮這些問題，可以更靈活地布置發動機和電機，從而實現更好的舒適性和操控性。以吉利星艦7為例，其采用了E型四連桿結構，并配備了鋁制轉向節等高級部件，以提高懸架響應速度和駕控舒適性。
在15萬元內的經濟型SUV市場中，插混技術相較于增程技術展現出了更高的性價比。吉利銀河星艦7作為這一領域的佼佼者，通過優化發動機和電機組合、降低制造成本和提高舒適性等措施，為消費者提供了更加實惠和可靠的選擇。隨著市場競爭的加劇和技術的不斷進步，插混車有望在未來成為這一市場的主流。
