近期，長城汽車被曝出裁員風(fēng)波，引起了廣泛關(guān)注。
據(jù)媒體報道，長城汽車疑似采用非協(xié)商一致的調(diào)崗、降薪等手段，對上百名員工進行了裁員處理。一位前長城汽車員工向媒體透露，她因被判定為“近一年內(nèi)三次績效考核結(jié)果為D，不勝任當(dāng)前崗位要求”，而被人事部門從技術(shù)崗位調(diào)整至倉管崗位，月薪也大幅下降至3000元。面對這一突如其來的變動，她表示拒絕接受調(diào)崗，并與人事部門進行了多次協(xié)商，但雙方未能達成一致。
然而，這位員工對人事部門給出的績效考核結(jié)果提出了質(zhì)疑。她表示，自己近一年內(nèi)的三次季度績效分別為C、C、D，且對于D級的評定并不認(rèn)可，也未在相關(guān)文件上簽字確認(rèn)。她認(rèn)為，人事部門以此為由進行調(diào)崗是不合理的。
隨后，長城汽車方面以該員工未按照要求到新崗位報到，曠工時間達到3天為由，決定與其解除勞動關(guān)系。但這位員工堅稱自己在曠工期間仍然進入了長城汽車園區(qū)打卡，并在原崗位上繼續(xù)工作。她表示，自己曾通過工作軟件書面通知人事部門拒絕調(diào)崗，但并未得到任何回應(yīng)。三天后，她收到了解除勞動合同的通知。
對于這一決定，該員工表示并不認(rèn)可，并要求長城汽車方面進行賠償。目前，她與公司之間的勞動仲裁程序正在進行中。而長城汽車方面則至今尚未對此事作出公開回應(yīng)。
值得注意的是，此次裁員風(fēng)波也引發(fā)了外界對長城汽車經(jīng)營狀況的關(guān)注。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至10月，長城汽車?yán)塾嬩N量為97.06萬輛，同比下滑2.49%。其中，新能源車銷量為24.35萬輛，海外銷量為36.87萬輛。盡管在海外市場和新能源車領(lǐng)域取得了一定成績，但長城汽車在國內(nèi)市場的銷量壓力依然不容忽視。
